シマノのストラディックとダイワのエンブレムmsどちらが優れたリールでしょうか？ シマノのストラディック 実売価格 約1

シマノのストラディックとダイワのエンブレムmsどちらが優れたリールでしょうか？ シマノのストラディック 実売価格 約16000〜18000円 ・ハガネボディ ・ハガネギヤ ・X-SHIP ・コアプ ロテクト ・G-FREEボディ ・etc ダイワのエンブレムms 実売価格 約14000〜17000円 ・マグシールド ・ATD ・エアローター ・ザイオンボディ ・ etc ストラディックは剛性寄りでエンブレムは軽量寄りのリールでそもそも方向性が違うリールなのでしょうから比較する対象としては間違えていると思いますが、昨年ストラディックを購入し今月エンブレムmsがリリースされるため、機能や材質、鍛造方式などが気になってきました。シマノ派はギヤが冷間鍛造ギヤだからダイワより優れていると言いますがダイワも同じ冷間鍛造ギヤではないのでしょうか？ またダイワ派はシマノのコアプロテクトよりマグシールドの方が優れていると言いますが何方も防水してますよって事で大差ないのでは？とも思います。X-SHIPはデジギヤと同じでしょ？とかシマノのハガネボディってダイワのフリームスの金属ボディと変わらないのでは？など前回の質問でも記載しましたが私はシマノ派やダイワ派などでは無く平等に見た意見を頂きたいのでシマノ派やダイワ派寄りの話では無く各々、シマノのハガネボディはダイワの金属ボディと同じです。やいやいやそもそも同じ金属だけどシマノのハガネボディの方が◯◯が使われていて剛性がある。など機能や材質、鍛造方式などトータルしてストラディックとエンブレムmsのどちらが優れたリールか理由も含め回答頂けないでしょうか。 質問者はルアー用としてリールを購入し使用する目的とします。

エンブレム MSて何だろう？と思ったら、EM MSのことですね。 ああそうか、EMってエンブレムの系列って意味なのか。 エンブレムって懐かしい名前だなぁ。（しみじみ） さて15ストラディックの対抗機種は、ダイワなら14カルディアです。 16 EM MSは、14カルディアよりも下のグレードになります。 上のグレードから順に 15イグジスト 16セルテート 15ルビアス 14カルディア 16EM MS ←ココ 15フリームス 16EM MSは元になったモデルが14カルディアですが、14カルディアを ・ドラグをATD化 ・マシンカットハンドルを折りたたみ式マシンカットハンドルに変更してコストダウン したリールで、耐久性と使用感を落とさない範囲でカルディアの価格を下げたモデルです。 言い換えると、14カルディアに15フリームスのドラグ、ハンドル、ドライブギヤを移植したような機種です。 内容が14カルディアに近い割に、4000円ほど標準小売価格を下げ、しかもドラグはATDにバージョンアップしているのですから、ハイバリューなお買い得機種だと思います。 >ダイワも同じ冷間鍛造ギヤではないのでしょうか？ 違います。 ダイワのデジギヤは大きく分けると ①デジギヤⅡ 真鍮の鋳造 ②マシンカットデジギヤ 高強度アルミのマシンカット（削りだし） ③ハイパーデジギヤ 超高強度アルミ（超超ジュラルミン）のマシンカット に分類されており、16EM MSは①のデジギヤⅡです。 デジギヤⅡはダイワの中では最も価格の安いギヤになりますが、歯面の精度が高く、高強度強度の真鍮製ドライブギヤを鋳造で製造しています。 上位機種に搭載されたマシンカットデジギヤよりもギヤの重量が重くはなりますが、意外なことにギヤの精度と耐久性は十分あります。 ですから、ルビアスほどの軽量さとボールベアリング数の違いからくるハンドルの回転性能の違いを求めないのであれば、16EM MSは15ルビアスに対しても、かなりお買い得な機種と言えるでしょう。 （もっとも組み立て時の品質のバラつきは、ルビアス以上のグレードのほうがより少ないと思われますが。。。(^_^;) あとベアリングの質も違うかも。） 【ボディの材質の違い】 とりあえず無視。 ダイワのZAIONはマグネシウム以上の剛性があると言われていますが、左プレート（ドライブギヤがある側のボディ蓋）は金属製なので、ZAIONだけでは十分な剛性が出ないっぽい。（イグジストとルビアスは金属なので、カルディアとEM MSもたぶん） シマノのストラディックは、アルミ製の脚付き蓋と強化プラスティックボディのハイブリッド構造です。 『強化プラスティックボディ』と聞くと弱そうな気がしますが、シマノはこのアルミハイブリッドボディの使い方が上手く、高い剛性が必要なドライブギヤ側の蓋をアルミ製にして、このアルミ製の蓋にアルミ製脚部を一体化させた『脚付き蓋』なる発想でボディを製造しています。 樹脂と金属の複合体ボディという意味では、どちらも同じというのがまったく面白いです。（笑） 【防水性能の違い】 この際無視しましょう。 マグシールドはメンテナンスフリーというわけでなく、リールの使用頻度が高い人はメーカーのオーバーホールが必ず必要です。 シマノのコアプロテクトも、防水構造ではなく防滴防塵構造ですが、メーカーのメンテナンスが必要な意味ではダイワのマグシールドと同様です。 【ドラグ性能の違い】 うーん、どうなんだろう？ 手元に未使用の15ルビアス3012Hと同じく未使用の15ツインパワーSW4000XGがあるので試してみました。 https://www.youtube.com/watch?v=NmZ7EdwvvmU 上記の動画と同じ方法でテストしてみると、思いっきりリールを引っ張った瞬間、15ツインパワーSW4000XGのラインがドバーっと出た（苦笑）。 同じくらいのドラグ性能か、15ツインパワーSWのほうがむしろ良いとテスト前までは予想していたので、この結果には焦りました。 厳密な試験ではありませんし、 15イグジスト vs14ステラや、15ストラディック vs 16EM MSの比較というわけではありませんが、 「ATD恐るべし！」 という感じです。 シマノのドラグ性能はダイワよりかなり優秀だと思っていましたが、ATDの登場でどうやらそのシマノの優位性は過去のものとなったようです。 【結論、どちらが総合的に優れているか？】 何を重点に置くかで違う。 価格に重点を置くのか（EM MS優位）、 軽量さに重点を置くのか（EM MS優位）、 デザインに重点を置くのか（好きなほうを選んでください）、 互換性に重点を置くのか（EM MSのスプールは、上位機種のイグジスト、セルテート、ルビアス、カルディア、下位機種のフリームスと相互に互換性がある） ドラグ性能、回転性能、耐久性は比較したこと無いのでわかりませんが、デジギヤⅡの旧型のカルディアKIXも所有していますが、ギヤの耐久性はルビアスと比較して遜色ないレベルであることを付け加えておきます。