◆車に乗っている人限定質問！◆ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 『運転中に酔わない方法を教えて！』 (酔い止め薬を飲む

◆車に乗っている人限定質問！◆ ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 『運転中に酔わない方法を教えて！』 (酔い止め薬を飲む以外でお願いします！)

自分で運転していて酔うのですか？ それはかなり特異な体質でお困りでしょう。 まあ、そういう私も運転していて酔いそうになったことあります。 その結果の教訓は、 国産ワンボックスには乗らない、です。 トヨタのエスティマをどうしても７人乗せる必要がありレンタカーで借りたことがありますが、走り出して５００ｍもしないうちに「ダンパーがいかれてる」と思いました。 まだ２万キロ走行くらいの固体でしたが、引き返してレンタカー事務所にそれを告げると、「え？そうですかぁ？こういうものだと思いますが」と返答されました。 それ以降、知人のエルグラやアルファードに同乗する機会がありましたが同じ印象でした。 これらの車は、 常に前後左右に揺れていて、ダンパーというものの存在が希薄。本当に疲れます。 そうでない、フランス車とかドイツ車を運転してても酔う、というのなら、 とにかくスムーズな運転を心がけましょう。 まずは運転姿勢。 シートの背もたれと座面の合わせ目にお尻をめり込ませるようにして座り、背もたれは１００度位まで立てる。ステアリングの１０時（普段左手で持つ辺り）を右手の手のひらで押して右肩がシートから離れない所までステアリングを伸ばすかシートを前に出します。（YouTube辺りでラリーレーサーとかの姿勢を見てください。皆、こういう感じです） 次に視線は遠く遠くに、前を行く車があってもその又前、２台か３台前を見るつもりで遠くに視線をもってゆけば、全ての動作が事前事前に予測できるようになります。（直前の車のブレーキランプが点いたから自分もブレーキを踏む、のではなく３台前の車がブレーキを踏んだからアクセルから足を離す） その踏み方は、軽く踏む、のではなく、 アクセルもブレーキも曲線的に踏む。 ステアリングも曲線を描くように回す。 ※ステアリングは手のひらで「押して」回すようにしましょう。 例えば左カーブの場合、ステアリングの３時辺りにある右手の手のひらを押し上げるようにして１０時方向に回して行きます。左手は添える程度。 「引いて」回してはダメです。人間の体は何かを「引く」動作をすると前屈みになるように出来ていますが、何かを「押す」動作をするとシートに背中が押し付けられるようにできているので、カーブでも安定します。（土屋圭一とかでYouTube検索してみてください。上手い人はみな前述のかなり前寄りの姿勢で「押して」回しています） これができるようになったら自分も同乗者も安心するカーブの走り方があります。 カーブ手前で（アクセルを離すかブレーキを踏むかして）十分速度を落とし、 ステアリングを曲線的に切って車が曲がり始めたら、 曲線的にアクセルを少しずつ踏んでゆく。 という方法です。 レース等ではカーブの頂点まではブレーキを残す方がいいタイムを出せますが、公道でそういう走りをする必要はありません。 一方人間の体には耐えられるG（加わる力）に「方向性」があります。 耐えられる方向が強い順に、 お腹から背中（仰向けに寝てもなんら苦痛では無いが１Gかかっている） ＞頭から足（１Gかかっても立っていられる） ＞左右方向（たった０、５Gでもしがみつきたくなる） ＞背中からお腹（うつ伏せで寝ると息苦しいが１Gで、フルブレーキをすれば普通の車でも０、８G位かかる。めちゃ怖い） ＞足から頭（逆さづりされたら誰でもたった１Gで気を失う） つまりブレーキを残しながらカーブを回ると「背中からお腹方向にGを受けたまま、左右にもGを受ける」ので、耐性が低く不安感が増します。 一方アクセルを少しずつでも開けながらカーブを抜けると、お腹から背中にGが加わりシートに押さえつけられて安定し、シートがよければ左右にも安定するので安心感があります。 ぜひ試してみてください。 とにかく全ての動作を軽くではなくスムーズに曲線的に、 カーブは手前で速度を調節して、ゆっくりとアクセルを踏みながら。 大前提として正しい運転姿勢。 これで大丈夫。 結果として「運転上手いね～～～」と言われることでしょう。