タイヤサイズ大径化後のメーター修正 弊方レガシィBR9 2.5GTに乗っているのですが、 タイヤ交換のついでに前々より

タイヤサイズ大径化後のメーター修正 弊方レガシィBR9 2.5GTに乗っているのですが、 タイヤ交換のついでに前々より変えたかったホイール交換もしようと思っています。 もし扁平率をそのままインチアップした場合、 車検の適応外になってしまったメーター読み値をディーラーなどで修正することは不可能でしょうか。 まぁできるならみんなやってるって話ですよね。。。 自分の家の車庫に入れる際、入口の勾配が大きく、ライン取りをミスるとフェンダーを擦ります (車高は純正のままです) アウトバックにすればよかったって話なんですが、それはまた別の話で。。。 サスのスペーサーで車高が25mm上げられるキットがあるようなのですが、 タイヤを45/R18から扁平率そのままで45/R19にしても車高が半径分12.7mmは上がるので、 それで対応できる場合はスペーサー買わなくても大丈夫かなと思います。 わーずかに擦るだけなので、たぶんそれで対応可能かと。。。 まぁ土建屋さんを呼んで入口の勾配をゆるくしてもらうという手もありますが、 ホイールはどの道変えるので、それで済めばいいかな、と メーターの読みが変えられなければ、スタンダードに40/R19にしようと思います

純正メーターの速度補正は不可。 また社外メーターでOBD(車両診断)コネクタ接続型のマルチモニタも速度補正機能はありませんので不可。 社外メーターで可能なのは、ウルトラ(永井電子)のスピードメーターでタイヤ外径補正機能のある物だけです。 車高UPアダプタは現実的ではありませんし、足回りの補正も必要となりアダプタだけで対応は不可能です。 まだアウトバックの足回り一式(最低でも前後アッパーマウントにサスペンションアーム類等)を揃えて車高UPを行う方が良いくらい。 アウトバックは更にクロスメンバとフレームの間に専用スペーサ(通称ゲタ)を挟み込み、アッパーマウントと合わせて標準のレガシィと50mmの車高UPを行っています。 そのためアーム類とブッシュも一部アウトバック専用ですから、中古のアーム類を集めればブッシュ単品で揃える必要も無くなります。 ぶっちゃけアウトバックに乗り換えた方が確実です。