ゴルフＧＴＥとＧＴＩの違いは？

"GTE"は"GTI"のプラグインハイブリッド版です。 VWのコンパクトカー・ゴルフは、1974年にこの世に生まれ、その翌年にはGTIが発表になりました。（日本には初代GTIは導入されませんでしたが。） "GTI"は、"Grand Touring Injection"の頭文字で、「長距離運転ガソリン噴射装置」という意味です。そして、すぐに、"GTD"モデルが発売になりました。 "D"は"Diesel"のことで、「ディーゼルエンジン」を指します。この初代GTDは、1983年に日本にも導入されました。よって、この世に生まれたのはGTIが先でしたが、日本に導入されたのは、GTDが先でした。そして、その後の2014年にドイツで"GTE"モデルが発売され、昨年度日本にも導入されました。 Eは、"e-mobility"や"EV"を表しています。 VWは、"e-up!"という電気自動車も製造販売しています。この"e"と同じ意味です。尚、現行ゴルフ７でもGTDモデルの日本導入が計画されていましたが、例の不正問題で導入は先送り？されました。 GTEは、シートなど、GTIとそっくりのモデルです。グリルに入るGTIの赤ラインが、GTEは青ラインになっています。本来、GTIは、日本でバカ売れのモデルでした。ゴルフで最も売れるグレードであり、最も儲かるグレードでした。よって、GTIのエコモデルとして、ハイブリッドのGTEを日本にも導入販売してきたのです。ただ、価格的にもギリギリ500万円は切ってきたとはいえ、高価であり、ブランドイメージの低下とともに販売は低迷しています。そもそも、プラグインは、充電に2時間半を要するということで、旅先での充電は難しい状況です。トランスミッションもDSGではなく６ATです。 MTもありません。個人的には、GTIの方がはるかに使い勝手が良く、走りを楽しめると思われます。 GTEならば、あと40万円出せれば"R"も購入可能です。ゴルフ乗りにとっては、Rが最も特別な存在だと思われます。