カロッツェリア TS-WX910Aについて。 いくつか質問させてください。 搭載車種はゼロクラウン後期アスリートプレ

カロッツェリア TS-WX910Aについて。  いくつか質問させてください。  搭載車種はゼロクラウン後期アスリートプレ

カロッツェリア TS-WX910Aについて。 いくつか質問させてください。 搭載車種はゼロクラウン後期アスリートプレミアムエディション、スーパーライブサウンドシステム搭載車です。 求め ているのは、とりあえずできる範囲での最高出力を出す方法です。 まず、電源はバッテリーよりサイドシェルを通し、バッ直電源を確保します。アースはトランクボディ部分にヤスリをかけ、接続します。 ACCはシガーソケットの配線から取ろうと思っています。 そして、 TS-WX910Aには2つの接続方法があります。 RCA接続とSP INPUTです。 RCAはそのまま、SP INPUTは付属の専用のコネクターのついたケーブルで、スピーカーラインに割り込ませる配線です。 どちらを使うといいのでしょうか。 RCAの場合は、リアスピーカー配線からHiLoコンバータを使い、RCAに変換し接続になります。 SP INPUTの場合は、トランク内の純正アンプから、リアスピーカー出力のケーブルに割り込ませる接続になります。 説明書には、リアスピーカーとありますし、前回の質問でもリアスピーカーより配線を取ると教わりました。 しかしYouTUBEで同製品を使用しているクラウンは、ウーハーの出力配線からHiLoコンバータを使ってRCA雪像していました。 音圧はよかったと思います。 どちらが正しいのでしようか。

回答失礼致します。 まず音声信号の入力はその付属の専用配線を使用して、そのままスピーカーラインレベルの信号を入力してください。 TS-WX910Aはハイボルテージ入力に対応しています。 ※「ハイインプット」とは全く意味が違うことをご理解ください 巷で「プリライン(RCA接続)の方が音質は優れる」といった内容がありますが、これはあくまで「始めから最後までプリラインであった場合」のみに言えることなので、途中で一回スピーカーラインレベルに変換されている以上はこの内容は通用しません。 ハイ/ローコンバータを使用する状況は、接続機器がハイボルテージ入力もハイインプット入力にも対応していなかった場合のみです。 音声信号というのは通る機器が増えれば増える程劣化しかしません。 次に「どの配線から信号を取り出せばいいのか?」ですが、まず「リアスピーカーから」と指定はしていません。 前回の質問の回答を、もう一度最初からしっかりご覧ください。 この「どの配線から信号を取り出せばいいのか?」については、正直根気強くご自身で一番最適な配線を見つけ出すしか方法がありません。 純正システムの各スピーカーの接続構成が分からないので、これは貴方自身がしっかりオーディオに関することを学んで最適なところを探し出すしかありません。 もしくはトヨタのオーディオシステムの開発・設計部に直接聞くか知っている人に聞くしかありません。 ただし一つだけ言えることは、ウーファー用のスピーカーラインはあくまで1系統しか無いので、TS-WX910Aに接続するときは分岐してパラレル接続になるため、どうあがいても音質は劣化します。 しかもウーファー用ということは、ローパスフィルターが掛かっているのでクロスオーバー周波数の自由度が狭くなります。 あと前回では説明を忘れていましたが、もしかしたらフロント/リアのチャンネルはウーファーとの位相の干渉を防ぐためにハイパスフィルターが掛かっているかもしれませんのでご注意ください。 もしハイパスフィルターが掛かっていたらウーファー用のスピーカーラインに接続するしか方法がありません。 それから「YouTubeの動画」についてですが、これは音圧に関しては周りの物の振動である程度判断つくかもしれませんが、音質に関しては撮影時の録音機材の性能・観覧時に再生した機器の性能により実際の聞こえは全く変わるので参考になりません。 私が示唆している内容は、「音圧」に関してでは無く「音質」に関して示唆していることをよくご理解ください。 しかも結局車両や設置場所・設置方法が違うだけでも、実際の音圧も全く変わります。 つまりその動画の状況と全く同じ状況(システム構成なども含め)でないと、結局のところ参考になりません。 最後に・・・ TS-WX910Aを余すこと無く使いきりたいのなら、まずは貴方自身がいろいろオーディオに関しての基礎知識を身につけるのが一番の方法です。 ちなみに社外品を取り付けるのなら、そもそもヘッドユニットから全て一新する方があれこれ面倒くさいことを考えなくて済みます。 もしくは「相当の爆音」が目的では無いのなら、下手に社外の物を取り付けるより純正ウーファーのエンクロージャー部の処理を改善したり、ドアスピーカーの処理を改善した方が音響的に優れます。 それ程最近の純正サウンドシステムには素晴らしいものがあります。 あと一応20クラウンのシステム構成なら公表されていましたのでご紹介しておきます。 ※あくまで18スピーカー仕様であることをご理解ください https://www.fujitsu-ten.co.jp/gihou/jp_pdf/51/51-2.pdf#search='%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3+8%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC+%E6%A7%8B%E6%88%90' 追記・・・ nanchuudanji1101さんが混乱を招く回答をしたので追記しておきます。 この「SP LINEより入力しておりましたがHiLowコンバータに接続し替えましたら主観ではありますが音質は上がりました」とありますが、これは単にこの「SP LINE入力」のときのゲイン調整が下手くそだっただけです。 つまり「入出力ラインレベルが合っていなかった」ということです。 スピーカーラインのラインレベルは高いので、ゲイン(=入力レベル)をしっかり考えて調整しないと簡単に音が歪みます。 「ゲイン調整」というものをよく理解せず、単に「音量調整」程度でしか考えていないと上記のように簡単に音を歪ませます。 この「音を歪ませたゲイン調整」のままハイ/ローコンバータを使用すると、ラインレベルが低くなるので音の歪みが抑えられ「音質が良くなった」と感じただけです。 つまり「ゲイン調整をよく理解していない者の勘違い」となります。 まずは「ゲイン調整」というものをよく理解してください。

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カロッツェリア TS-WX910Aについて。 いくつか質問させてください。 搭載車種はゼロクラウン後期アスリートプレミアムエディション、スーパーライブサウンドシステム搭載車です。 求め ているのは、とりあえずできる範囲での最高出力を出す方法です。 まず、電源はバッテリーよりサイドシェルを通し、バッ直電源を確保します。アースはトランクボディ部分にヤスリをかけ、接続します。 ACCはシガーソケットの配線から取ろうと思っています。 そして、 TS-WX910Aには2つの接続方法があります。 RCA接続とSP INPUTです。 RCAはそのまま、SP INPUTは付属の専用のコネクターのついたケーブルで、スピーカーラインに割り込ませる配線です。 どちらを使うといいのでしょうか。 RCAの場合は、リアスピーカー配線からHiLoコンバータを使い、RCAに変換し接続になります。 SP INPUTの場合は、トランク内の純正アンプから、リアスピーカー出力のケーブルに割り込ませる接続になります。 説明書には、リアスピーカーとありますし、前回の質問でもリアスピーカーより配線を取ると教わりました。 しかしYouTUBEで同製品を使用しているクラウンは、ウーハーの出力配線からHiLoコンバータを使ってRCA雪像していました。 音圧はよかったと思います。 どちらが正しいのでしようか。

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