【レクサス IS 200t】と 【クラウン アスリート】ではどちらの方が車として内装 / 外装 / 性能で比較した場合、どちらの方が高級感のある出来の良い車と言えるのでしょうか..?

【レクサス IS 200t】と 【クラウン アスリート】ではどちらの方が車として内装 / 外装 / 性能で比較した場合、どちらの方が高級感のある出来の良い車と言えるのでしょうか..?

レクサス IS200t に関する質問

国産車はあまり乗ったことがないので詳しいことは言えませんが、おそらくレクサスの方が内装の面で上回ると思います。
中途半端な回答ですみませんでした。

【レクサス IS 200t】と 【クラウン アスリート】ではどちらの方が車として内装 / 外装 / 性能で比較した場合、どちらの方が高級感のある出来の良い車と言えるのでしょうか..?

レクサス IS200t に関する質問

こんにちは！レクサスGSに乗っている者です。
レクサスIS 200tとクラウンアスリートの比較ですね。
①内装 レクサスIS➡グレードによりますが、セミアニリンレザーと言われる、最高級のレザーを使用しています。
(昔はセルシオの上位グレードに使用されていました。
)また、オーディオスイッチは本物のアルミ、また本物の木のパネルを使ったインテリアです。
クラウンアスリート➡本革シートをオプションでは選べ、質感は高いが、レクサスのセミアニリンレザーに比べると劣ります。
また、ドアトリムなども柔らかいパッドを使っており、肌触りは良いですが、本革ではなく、ごうせい皮革です。
オーディオスイッチはプラスチックにアルミっぽい銀の塗装、パネルもプラスチックに木目の模様をプリントしたものです。
②外装 レクサスIS➡塗装7層塗装で厚みがあります。
少しのキズは修復してくれる機能もあります。
また、グリルはギザギザでいわゆる金型にお金がかかっていることがわかり、好みによりますが、格好良いと思います。
クラウンアスリート➡塗装は4層か5層だったと思います。
よく見るとレクサスの塗装が厚みや深みがあることがわかります。
クラウンもだいぶギザギザしたグリルになりましたが、金型はレクサスと比べると平面的です。
機能 レクサスIS➡ブレーキパッドはBMWのブレーキパッドと同じ会社から卸していると聞きました。
つまり、高価だけどよく効き、減りも早い。
安全装備や高級オーディオなどは衝突ブレーキなどはオプションです。
しかし、ボディーにレーザスクリュー溶接をして、ボディ剛性を高めています。
また、レクサス専門のオペレーターとやりとりをしてカーナビなど行き先を設定出来るサービスがあります。
クラウンアスリート➡ブレーキパッドは国産のブレーキパッド。
もちろん、効きは普通に効きますが、ISよりは若干効きは悪いかもしれません。
安全装備などははオプションであり、ボディーはレーザー溶接はしていません。
カーナビなど行き先設定のオペレーターとのやりとりも有料です。
長くなりましたが、高級で良い車はレクサスISと言えます。
特にインテリアは明確な違い、走りでも違いがわかると思います。
しかし、レクサスISの方が値引きもなく、オプションを加えると圧倒的に高くなります。