こんにちは、前期の68.8ccのns1に乗っているものです。昨日車体が来たのでのってみました、社外チャンバー(極太の越後

こんにちは、前期の68.8ccのns1に乗っているものです。昨日車体が来たのでのってみました、社外チャンバー(極太の越後

こんにちは、前期の68.8ccのns1に乗っているものです。昨日車体が来たのでのってみました、社外チャンバー(極太の越後屋チャンバー)で乗ってみたところ下からカブっていて上まで回りませんでした、そこで純正のチャ ンバーに変えました(うるさ過ぎたので)そしてエアスクリューを全締めから一回転と半分戻してみたら7000までは鋭い加速をしたのですが8000以上回る気配がありません(パワー感が全くない)しかもチョークをは引きっぱなしにしないとエンジンが止まってしまいます、おまけにプラグもグレーに焼けていました、キャブをばらしてスロージェットとメインジェットを純正値に戻してからセッティングした方がよろしいですよね?まだ初心者なのであまり知識がありません。

一応、ニードルクリップを1段あげてみてエアスクリュー調整をすればエンジンが止まってしまうのは無くなるかもしれないです。 上の被りはメインを今の番数から少しずつ下げてみては? また自分もあまり知識がないので鵜呑みにはしないで一応こういう意見もあるということで見ていただければ幸いです。

ジェットエンジンに関する回答

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こんにちは、前期の68.8ccのns1に乗っているものです。昨日車体が来たのでのってみました、社外チャンバー(極太の越後屋チャンバー)で乗ってみたところ下からカブっていて上まで回りませんでした、そこで純正のチャ ンバーに変えました(うるさ過ぎたので)そしてエアスクリューを全締めから一回転と半分戻してみたら7000までは鋭い加速をしたのですが8000以上回る気配がありません(パワー感が全くない)しかもチョークをは引きっぱなしにしないとエンジンが止まってしまいます、おまけにプラグもグレーに焼けていました、キャブをばらしてスロージェットとメインジェットを純正値に戻してからセッティングした方がよろしいですよね?まだ初心者なのであまり知識がありません。

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