H23年式のクラウンアスリート2.5Lレギュラー仕様に乗っています。 思っていたよりも燃費が悪く、エコモードで丁寧に走っ

H23年式のクラウンアスリート2.5Lレギュラー仕様に乗っています。 思っていたよりも燃費が悪く、エコモードで丁寧に走っていてもリッターあたり６〜7キロぐらいです。友人の20年式のクラウンア スリート3.5Lでも、リッターあたり９キロぐらい走っているので、ガソリン代とかの心配ではなく、ただただ不具合が無いかどうかが心配です。 素人ながら原因として考えられることは、距離が9万キロ近く走っていること、モデリスタのマフラーが付いていること、の２つが考えられるのですが、他に何か原因や改善方法がわかる方がいれば情報お願いします。

2.5Lの4GR-FSEエンジンですね、元々ハイオク仕様でしたがECUコントロールでレギュラー仕様にしています、圧縮比やボアストロークの変更はありません。 10・15モードでの燃費は12.4km/Lです。 尚3.5Lの2GR-FSEエンジンはハイオク仕様で、同モードで10.0km/Lです。 現在ではJC08モードという実際に使用する更に近いモードになっていまして、アスリートではありませんがロイヤルシリーズの4GR-FSEエンジンで、11.4km/Lです。 但し、混雑した道を走ったり、短距離走行ですとカタログ値より悪化します。 これはどんなクルマでも同じですね。 私は180系ゼロクラロイヤルサルーンでハイオク仕様の4GR-FSEエンジンにお世話になりまして、現在も210系後期ロイヤルサルーンのオーナでレギュラー仕様の4GR-FSEエンジンにお世話になってます。 矢張り短距離走行とか、渋滞している状況とかで変わりますよ。 ですが9万km走行で壊れるようなエンジンではありません、頑強ですね。 もしご心配でしたらトヨタ店で、メカニックに一度ご相談されれば納得されると考えます。 大切に乗って下さいね。