k_fzr1000さん スキーのこで相談にのってください

ハンドルウェイトを装着しようと思っているのですが、DUCATI scrambler ハンドルバーエンド の取り外し方をご存知ありませんか？ ボルトは比較的簡単に外せたのですが、肝心のバーエンドが押しても引いても外れません。

Scrambler に関する質問

接着剤で止まっていますので 力技で外します

ducati scrambler icon に乗っています。
マフラーを交換しようと思っているのですが、motive super short slip onを販売しているショップ等を教えていただきたいのですが。
youtube で動画はみつかるのですが、販売している店舗等が見つかりません。
よろしくお願いします。

Scrambler に関する質問

カテゴリ違いに成っちゃってるから、投稿をやり直した方が 良いですよ?此れ「バイクの質問」ですよね? YouTubeってキーワードに反応(?)して、カテゴリーがYouTube カテゴリに成っちゃってますからね。
orz 常識的に考えて、バイクの質問をYouTubeカテゴリに投稿して、 適切な回答が貰えるとは到底思えませんから。
これ、スマフォから投稿されてるのかな?スマフォではカテゴリ 選択が出来ず、自動的にカテゴリ分類されるらしいけど、明らかに 間違ってますから、YouTubeってキーワードを入れずに普通に 「バイクカテゴリの質問」としてご投稿される事をお勧めいたし ます。

不等間隔爆発エンジン搭載車 ハーレー・ Triumph Scrambler・ グラディウス400など以外に、2気筒 不等間隔爆発エンジン搭載車は、どのような車種がありますか? 教えてください。

Scrambler に関する質問

不等間隔爆発エンジンの２気筒っていったら、並列２気筒でわざわざ270度クランクを採用した、TRX850やTDM900。
爆発間隔としては、丁度ドカティのL型90度とほぼ同等。
－－－－ 水平対向２気筒のBMW Rシリーズは完全等間隔爆発。
クランク軸が車体と平行であり、且つ左右のシリンダーが向き合う、水平対向、ボクサーと呼ばれるタイプで不等間隔爆発なんかされたら、左右に車体を揺さぶられるのでまともに乗れません。
その、BMWが敢えて造った並列２気筒のF800は、BMWとしては最新鋭のエンジンシリーズですが、R同様に等間隔爆発になるように、360度クランク。

k_fzr1000さん スキーのこで相談にのってください。
ご回答ありがとうございます。
もう少し質問さしてください。
当方腕は中級だと思います。
登山からスキーを始めました。
今お使いの板にはどの様な不満がお有りですか? 小回りができないのが不満です。
腕が無いのは良く分かってます。
板はSALOMON Scrambler Limited （サロモン スクランブラ－ リミテッド） （トップ/ウエスト／テール 114/80/106） ベンディング系の滑りが？ どんなすべりなんでしょうか？ またゲレンデでもずらしの練習はしています。
実は変な癖が付いてしまい、困ってます。
急斜面、（不整地のグサグサ雪）などでは踵に力をいれてターンしてしまいます。
当然後傾になってしまっていると思います。
トップが浮いているのが良く分かります。
前傾を意識すると頭からつっこみこけます。
困ってます。
技術が無いのを板でカバーしようと思っています（笑） 太く、短い板を考えていますが、体重が多いので不安定になりますか？ 考えているのは 163cm R19m 122 88 109 1,438ｇ アトミック スヌープダディです。
シュガーダディ １７３ｃｍ 126/99/117 R29m いずれも旧型です。
サイコは知っています。
自分のすべりに合いそうです。

Scrambler に関する質問

>登山からスキーを始めました。
それは、ある意味で正統派ですね。
素晴らしい。
>急斜面、（不整地のグサグサ雪）などでは踵に力をいれてターンしてしまいます。
>当然後傾になってしまっていると思います。
多分、ここは問題無いんだと思いますよ。
>前傾を意識すると頭からつっこみこけます。
ここですね。
(苦笑) 切り替えの所で前荷重に戻すと失敗してしまう状態なので、悪循環に陥ってる、、、と。
多分なんですけど・・・。
その切り替えの時、上体は前傾しても、お尻が後ろに残ると言うか、腰が折れていると言うか、そんな感じで前荷重に成り切れていないんじゃないかなぁと想像します。
特に、荷を背負っているだけに失敗はキツい、許されないとプレッシャーが掛かって・・・。
ゲレンデスキーの上級者に成ってる方でも、斜度がキツく成ったり悪雪に成ったりすると出易い症状だと感じます。
切り替えの動作ですが、伸び上がる方向に注意して下さい。
鍵は「斜面に直角に立つ！」です。
垂直ではありませんよ〜。
足首の曲げ角、臑の骨の前傾角、腰から上の上体の前傾角。
これらを全て変えない、起こさない様に伸び上がりをします。
胸を張っても駄目です。
誰かに横から見て貰いながら、壁に向かって十分に練習しておきましょう。
足首、臑の前傾角、上体の前傾角を変えず起こさずで、伸び上がる・・・、と膝と股関節だけの運動に成りますよね? 「太腿を立てる!」瞬間です。
太腿を立てる運動をしますと、お尻や腰が前方に移動します。
重心点が前に移動する訳です。
良く滑る板でやると、伸び上がって荷重が前に移動する瞬間に、反力で板は後退する筈です。
切り替えの時に確実に前荷重に戻す、と言う事の真意です、これが。
>ベンディング系の滑り 不整地を既に滑られてる事からして、そして >踵に力をいれてターン と言う事からして、恐らくストレッチングとベンディングを合わせた滑りが出来ていると思いますので、余り気にしないで下さい。
ストレッチング系と言われる伸び上がり抜重の滑りに対して、伸び上がらずに足の力を抜くだけ、ちょっと抱え込む感じで切り返す手法です。
端から見ていると、頭が上下せずに切り替えして行きます。
ストレッチングでは沈み込んで踏ん張りに行く所で、足を伸ばす様に頑張り、切り返しの抜重は足の力を抜く・・・でしょうか。
抱え込みも使える様に成っていると、滑りのバリエーションが増えると言う事です。
板ねぇ・・・。
思いっ切り短くして、幅を広げてしまうのも一法でしょう。
確かに後部が短く成って、押しズラしがし易く成って楽には成ると思います。
私が今シーズン「意外に良かった」と聞いたのは、Bluemoris 「New Normal」Skiです。
160cm 1750g(1/2pair) Radius:12m 155mm/108mm/130mm いつも「山を登るのに、登山道は反対側にも在るのだ」と言ってる私ですから、否定はしません。
(苦笑) 但しそれが、小回りをしたいと言う事に成ると「板じゃ無いんじゃないかナ〜・・・」と感じるのです。
ですから、板を短く幅広い物に変えてもいいでしょう。
滑りも楽に成っちゃうでしょう。
でも、滑りの練習も一緒に忘れないで頂きたいな、、、と思うのでした。
小回りだと上記の後傾対策に加えて、顔と胸の向きをフォールラインから外さない事が大事です。
荷を背負っているのですから、ローテーション(上体の振り込み)も×です。
内倒は・・・出来るだけしない方が良いと思います。
そうそう。
お尻が残る感じの参考例です。
http://www.youtube.com/watch?v=TkBt-_bkpw8 みんな、腕を前にお迎えに出してみたりと苦労してますね。
椅子に座った様な姿勢が良く解ります。
4人目の黄緑パンツの人が、近かったりしませんか?(苦笑) 健闘をお祈りします。
<追加> もうちょっと何か無いかな〜と思ってツラツラ考えてみたんですけども、中々巧い練習法が在りませんね。
多分、ジャンプに代表されるパワースキーで乗り切っちゃえるんですよ。
しかしそれをやり続ける体力は無い。
から技と道具で何とかしよう・・・と言う事に成りますよね。
道具変更は確かに有効。
但し、それだけで小回り出来る程、生易しいシチュエーションでは無い、と思うんです。
踵の踏み方ですが、私の場合、大別すると二つ在ります。
一つはグッと踏み込んで、板をしならせて弧を描かそうとする物。
もう一つは、ササーっと雪面を「掃く」様に滑らせてしまう物です。
単に「振って出す」のではありません。
軽く擦って、少し押し退かしながら、、、出す!、です。
こういう使い分けが出来る様に成るには、内倒しない滑りが出来る事が肝心です。
し、ベンディング(