スバルインプレッサスポーツ（DBA-GP7）に乗っています

匿名さん

スバルインプレッサスポーツ（DBA-GP7）に乗っています。
ローダウンスプリングで車高を落としたら リアのキャンバー角が大きくなり、 リヤタイヤ内側の減りが多くなっています。
リアのキャンバー角を調整したいと考えているのですが、 自分で調べた結果では、クスコなどから発売されている 長さを調整できるラテラルリンクを取り付ける方法しかなく、 構造変更も必要ということで、もっと簡易的に調整できる方法を探しています。
ラテラルリンク交換以外のリアキャンバー調整方法をご存知でしたらご教示お願いします。

調整出来ても純正の場合はキャンバ角とトー角調整が一緒になっています。
ロアアームのクロスメンバ側にカムが入っており、カム調整を行うとキャンバ角も変わればトー角も変わるため、クスコ等から出ているアッパーアームやロアアームの非調整となるアームを調整式へ変更しキャンバ角を調整しなければなりません。
但し、ローダウン後のタイヤの内減りはキャンバ角よりトー角調整のみでも軽減出来ます。
ただリヤ側ですから、ある程度のキャンバ角も補正は出来ますがトー角調整をメインに行うしかありません。
極端な内減りはトー角がインに向き過ぎになる事で起きますから、トー角を1～2mm以下にすれば極端な内減りは無くなります。