ディーゼルエンジンのメンテナンス ディーゼルエンジンが話題になってますが、メンテナンスも忘れてはなりません。特に過給す

ディーゼルエンジンのメンテナンス ディーゼルエンジンが話題になってますが、メンテナンスも忘れてはなりません。特に過給するので、まめなエンジンオイル 交換とフィルター交換は必須ですね。特にエクストレイルはルノー製ということもあり、特殊な欧州規格のエンジンオイルを 使ってるみたいですね。これがべらぼうに高いのはしょうがない。一方日本製のパジェロやｃｘ－５のエンジンは普通の 純正のエンジンオイルでもいけるみたいです。ペール缶で1万円ですから、一回二千円くらいですか。オイルフィルターは 確認してないですが、いずれ本格的に普及するとフィルターメーカーから汎用品が出るでしょうね。フィルターメーカーだって 売りたいでしょうから。 結局エンジンオイルもオイルフィルターも専業メーカーの商品でしょう。ある程度規格がないと、互換性も無いでしょうしね。 エクストレイルがいい例で、専用オイルを使用して50万円高じゃ絶対に売れないですよ。いずれ廃盤になるんじゃないですか。 その点汎用の部品が使えて、常識的な価格のｃｘ－５はバカ売れするわけです。ディーゼルエンジンも説明書をよく読んで、 正しい使い方をして、正しいメンテナンスをすれば、そんなに神経質になる必要はないですか？ https://www.monotaro.com/g/00246064/ https://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/pajero/3-10.html

確かにヨーロッパ系のC３規格のオイルは高いですが、少しは値下がりしてきたようですね。 国内規格のDL-1やDH-2は高級ディーゼルオイルよりは安い物もあるようです。 これからディーゼルエンジン搭載車が出回ってくればオイルの規格も新規格に変わって統一されていくのでしょうか。 年に１～２回のオイル交換は儀式として受け入れましょう。