日本人ってクラシックカー、ヴィンテージカ―にも機能性や便利性を求めて簡単にオリジナル�

古いクラッシクカーが何台かあります。
ヘッドランプ球が手に入らず困っています。
ポルシェ３５６ ６Vや ジャガーｘｋ１２０のヘッド球は、変形で、しばらく探していますが、見つかりません。

xk120 に関する質問

古い車の持つ魅力というのはたまらないものがありますね。
でもそれを維持し続けるのは大変です。
ポルシェはアメリカ市場で一番販売台数が多いはずです。
ですからアメリカの際となりアメリカのヤフオクなどを参照してみたらいかがでしょうか？ ジャガーの場合も同様だと思いますが、英車の場合部品はかなり長期間サービス対象となっているようです。
ですから日本国内の英車販売店に問い合わせてみたらどうでしょうか？ もしそこでサービス打ち切りと言われた場合でも、イギリスのこれは、と思われるショップなりを教えてもらえるのではないでしようか？ あと、日本の自動車用電球メーカーにもいちおうといあわせてみて、あると回答があればラッキーです。
小糸製作所、スタンレー電気、ライフエレックス、東芝自動車電球？など。
小糸とスタンレー以外は聞いても無駄だと思います。

GＨＱの軍人は日本にどの様な車を持ち込んだのですか？ ジャガーＸＫ１２０、メルセデス・ベンツ３００ＳＬといった高級車も持ち込まれたのでしょうか。

xk120 に関する質問

当時は、アメ車です。
キャデラックやビュイック、ポンティアックなど

日本人ってクラシックカー、ヴィンテージカ―にも機能性や便利性を求めて簡単にオリジナルをぶち壊す人がいるのは何故ですか？？ 全米クラシックカー協会等や大規模な国際的デレガンス等で評価されるのはオリジナルですよ ヴィラ・デステ・コンクール・デレガンス ペブルビーチ・コンクール・デレガンス 等です 日本人は、それまでオリジナルを歴代オーナーが維持してきたのに、パワステなし車、パワーウィンドウなし車、ノーエアコン車、等を有りに改造したり、キーレスにしたりね 近代的な下品に発光するオーディオとか付けるなよ 近代装備を求めてオリジナル壊すなよって感じ ローラライダーとか、もう論外だけど（フレームとか最悪に痛むし） クラシックカーは今の時代の使い捨ての車とは違い資産価値があり、存在そのものが歴史なんだからオリジナルを尊重すべきだよね？ RMオークションで何億で取引されてるのもオリジナルだしね 普通ポルシェ３５６にパワーウィンドウつけますか？ ジャガーXK120をパワステ化しますか？普通 某雑誌を読んでみて思いました

xk120 に関する質問

Restomod, Rat rod, Hot rod.... もちろんフルオリジナルもカッコいいが、”one of a kind”を求める人間がrestomodやrat rodにする。
あくまでもアメ車の話だが… 50sや60sの車にLSエンジン積むのも、それもまた2000年代の時代の象徴だと俺は感じる。
90sのhot rodならLTだし。
値段や他人の評価よりも、自分が満足するレストレーションを求めんのは自由だろ。
その時代の物を旧車に「足す」こともその時代の表れだから。
それこそ50年後にEVしかなくなった時代に、「あのベルエアにはLS1が乗せられている」から希少なレストア車だ！って評価も十分あり得る話しだ。
どんな形にせよボロボロに錆びた古い車を生き返らせ再利用することは、本当の意味でエコだと思う。
エコカーと言う名の新しい車を増やすよりも、よっぽどレストアされた車を乗る方が正しいエコだと感じる。
それがフルオリジナルでもrestomodでも、レストアするってことは本当の意味で車を大切にするってことなんだから…