高校の男バレ所属です

高校の男バレ所属です

匿名さん

高校の男バレ所属です。
顧問は僕をオールラウンダーにしたいと言っていますが、そう言ったきりなんの指導もしてくれません。
よくコートの端で居眠りしてます。
普段の練習ではセッター、 練習試合ではサイドで出されます。
全ポジションでの立ち回り、セッターのトスの精度、スパイク、サーブ、レシーブと、やらなきゃいけないことは山ほどありますが、うちのチームの練習はグダグダで、練習になりません。
先輩はレフトの1人以外初心者です。
顧問が僕のポジションを1個に絞ってくれるなら僕はそのポジションで一流を目指す気にもなれますが、こんな環境で一流のオールラウンダーを目指そうだなんて、かなり無理があると思います。
ちなみに練習は週5日と、練習のない日は朝ボールを触るほどですが体育館で自主練もしています。
これは全部僕の言い訳でしょうか? 本当に上手い人は自分で上手くなれるんですか? どうしたらいいのかわからずに、生きがいとも言えるバレーがどんどん下手になっていくのが悲しいです。

>>本当に上手い人は自分で上手くなれるんですか? その通りです。
あくまでも「教えてもらう」というスタンスが主の限り指導者がいないと上手にはなれないでしょう。
今の時代ネットも普及していますし、現場以外でも自分で学ぶ環境は沢山あります。
自分を客観視し、考え、間違っていてもいいから修正してみる。
の繰り返しで自分の中の理論を組み立てていって下さい。

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高校の男バレ所属です

匿名さん

高校の男バレ所属です。
顧問は僕をオールラウンダーにしたいと言っていますが、そう言ったきりなんの指導もしてくれません。
よくコートの端で居眠りしてます。
普段の練習ではセッター、 練習試合ではサイドで出されます。
全ポジションでの立ち回り、セッターのトスの精度、スパイク、サーブ、レシーブと、やらなきゃいけないことは山ほどありますが、うちのチームの練習はグダグダで、練習になりません。
先輩はレフトの1人以外初心者です。
顧問が僕のポジションを1個に絞ってくれるなら僕はそのポジションで一流を目指す気にもなれますが、こんな環境で一流のオールラウンダーを目指そうだなんて、かなり無理があると思います。
ちなみに練習は週5日と、練習のない日は朝ボールを触るほどですが体育館で自主練もしています。
これは全部僕の言い訳でしょうか? 本当に上手い人は自分で上手くなれるんですか? どうしたらいいのかわからずに、生きがいとも言えるバレーがどんどん下手になっていくのが悲しいです。

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環境に関する質問

筋トレ後の栄養の摂取の仕方について。
筋トレ後は、すぐに糖質とタンパク質を両方とるのが理想と聞きました。
これが無理な環境の時は、筋トレ直後にジュースなどで糖質を摂り、その後の食事で タンパク質を摂るという方法はどうでしょうか?効率が悪いでしょうか? よろしくお願いいたします。

環境 に関する質問

筋肉というのは24時間、1日中、合成と分解を繰り返してます。
そして栄養(食事)というのも、時間ではなく、トータルで考えるのが基本です。
3食、食べればいいってことです。
大事なのはトータルであって、食事の回数ではありませn

環境に関する回答

環境に関する質問

車に求めるものは何ですか? 速さ・乗り心地・安全性・安さ(税金含め)・燃費の良さ・環境性能・居住性・インテリア・エクステリア・色々あると思いますが。
私は安さ最優先でチョイボロの 商用軽自動車に乗ってます、一応リッター20前後走ってもくれるので狭いし乗り心地もイマイチですが、装備が無いから壊れる所も無いし税金も掛からないし、私ごとき見栄を張る必要もないので満足してます、ABSもエアバックも無いですが、まぁ私が死んでも誰も困らないので。
本当は速い車が好きです、でもお金がないからもう買いません、買えません。
独り暮らしだから2シーターオープンとかは論外ですが・・税金さえなきゃシルビアとかフェアレディZにでも乗りたいなぁ・・

環境 に関する質問

MTです。
この条件だけは外せません。
それから座高が高いので運転姿勢が取れる車です。
あとはNAで軽量、コンパクトなのが良いのですが、貧乏性・甲斐性無しなので、購入するとなると実用車になります。
理想としてはLOTUS EXIGEとかARIEL ATOMとかが良いんですけど・・・ あっ、そうそう。
酷道険道死道なんかを走るのが好きなので5ナンバー以下、最低地上高もそれなりにある車になってしまいます。
燃費は非力な車でNAでMTなら悪いってことは無いので気にしてないです。

環境に関する回答