エナセーブEc202装着してます。車を中古で購入したのがそのままついていました。2012製のタイヤらしく前後山は半分より

エナセーブEc202装着してます。車を中古で購入したのがそのままついていました。2012製のタイヤらしく前後山は半分より

エナセーブEc202装着してます。車を中古で購入したのがそのままついていました。2012製のタイヤらしく前後山は半分より少し少ないくらい。ギリギリ、車検に通るとか。 タイヤの内側ショルダーは少し軽くてひび割れもあります。前タイヤはサイドがかたべりをして、ローテするなら、四本かえたほうがいいのかな?とか思っています。 ギリギリまで使ってかえたほうがいいのか、スリップサインが出るまで限界まで使ってローテションでごまかしつつギリギリまでつかったほうがいいのか?迷っています。国産の山は9割ほどのエコタイヤの新古タイヤも見つけています。賢い選択はどちらでしょうか?

悩んでるうちに買い手がついちゃうよー お値打ちな価格なら買うだろう売れてからじゃ高い買い物する羽目になる。

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エナセーブEc202装着してます。車を中古で購入したのがそのままついていました。2012製のタイヤらしく前後山は半分より少し少ないくらい。ギリギリ、車検に通るとか。 タイヤの内側ショルダーは少し軽くてひび割れもあります。前タイヤはサイドがかたべりをして、ローテするなら、四本かえたほうがいいのかな?とか思っています。 ギリギリまで使ってかえたほうがいいのか、スリップサインが出るまで限界まで使ってローテションでごまかしつつギリギリまでつかったほうがいいのか?迷っています。国産の山は9割ほどのエコタイヤの新古タイヤも見つけています。賢い選択はどちらでしょうか?

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