匿名さん
WRもしくは２ストオフ車に乗るなら？ セローに乗ってるんですが、オンオフ兼の林道ツーを繰り返すうち、ある時モタードに乗ってみたい気持ちが強くわいてきました。
重いバイクには無い、ひらひらとコーナーリングを駆けまわるのがとても面白かったからです。
SS系と違って、ポジションが楽で気楽なツーリングの途中でスポーティに駆けまわれる汎用性も好みです。
リッタークラスも持ってますが、正直まだまだ楽しんで扱えるというレベルではなく、２５０程度の扱いが楽しく感じます。
きっと、ステップアップして行けば、よりうまくなって楽しめるんだろうなぁとか思います。
① WR250R/Xは、いつかは乗りたいと思っています。
ロードをより楽しむなら、やっぱりXなんでしょうかね？オフタイヤと言えども、ノーマルタイヤならオンよりだし、結構ひらひらバンクさせられますが、完全なロードタイヤの方がやっぱりコーナーリングを楽しめるものなのでしょうか？ ② でも、どうせならそろそろ玉数も減ってくる２ストのオフをモタード化して乗る方がパワーもあって面白いかも？と思ったりもします。
(原付で２ストに乗った事があるので、特性の違いは大体わかりますが２５０クラスは無いので乗ってみたいのもある) もし、２スト２００～２５０のオフ車でモタードとして乗るならどんな車種が面白いんでしょうか？おすすめとかありますか？ できれば、いまでもユーザーが多くていろいろカスタムパーツが豊富なマシンが良いんですけど…。
気になる車体 WR２５０(ヤマハ) パーツが豊富、維持費が安い、ユーザーやカスタム情報が多いので安心 ランツァ、CRM、KDXなど 純粋に２スト２００以上に一度乗ってみたい。
音や特性が好み。
DRZ400SM ６９０SMC-R(KTM) パワーがあってしかも軽い所に魅力を感じますが、KTMが自分にとっては未知数すぎます。
乗り味がスパルタン、と聞きますがそのインプレもよく理解できません。
乾式のドゥカティより乗りにくいですか？装備品を見ると、ヘタに価格の為に妥協してない感じが好みです。
色んな回答お待ちしています。
