125ccのギアつきバイクを買おうと思っているんですが、 ハスクバーナのte125かヤマハのw？125かそれともアプリリアのrs4125か ヤマハのyzf125

CD125TEを所有していますがキャブのダイヤフラムが敗れていて回転が上がりません、キャブ交換したいのですが CD125TS用のキャブでも大丈夫なのでしょうか、どなたかわかる方教えていただきたく質問お願いいたします。
https://www.webike.net/md/6073/api/qa/o260l20c1f7/

TE125 に関する質問

キャブの型式は2つともVC05.です。

125ccオフロードバイク購入予定です。
ハスクバーナTE125(2013)とベータRE4T 125で迷っています。
どちらがオススメでしょうか？宜しくお願いします。

TE125 に関する質問

本格指向ならＴＥ。
ＲＲ４Ｔ１２５（ＬＣではない方）は空冷ゆえの軽快感やとっつき易さが魅力。
パワーはおそらくどちらもＥＵ規制で１５ＰＳ以内だと思う。
（２ｓｔモデルのＴＥの話はナシね） サスペンションが本格指向でＴＥには大きな魅力を感じるが部品供給体勢が不安。
輸入元も安定しないしね。
対してベータはその面がここ数年しっかりしてるイメージ。
エンデューロ等競技参加も視野に入れるならハスクＴＥ。
町乗り：ツーリング：林道、ダートが６：３：１くらいの割合（都市部在住なら大抵はこの位の割合になるんじゃないかな？）ならベータＲＲ４Ｔじゃないでしょうか？ ちなみに、ＴＥとＲＲ４Ｔ１２５ＬＣは同じミナルディヤマハ製エンジンだと思うよ。
４Ｔ１２５はブラジルヤマハ製だね。

ハスクバーナ te125 4stを購入したのですが フロントフォークのシールも問題なくオイル漏れもないのですが 沈みこませるとプシュと空気音がします。
車体自体2000キロなのですが これ は正常なのでしょうか。

TE125 に関する質問

それは本当に空気の音なの？絶対だと言える自信ある？

バイク GN125のバルブ交換しまし た。
1 取り付け時バルブのロービームとハイビームの見分け方がありますか？それとも逆には取り付けられない仕様ですか？ 2 新しいのを取り付けて10分く らい運転後、ヘッドライトの透明部分リフレクター？を触ると5秒以上は触れない熱さでした。
これは異常なのかわかりません。
使用するとすぐ不具合でますか？ これは初期のノーマルのバルブでも同じ熱さでしょうか？ バルブはアマゾンでBA20D superwhite https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KV3K7DG/ref=redir_mdp_mobile_fh?pc_redir=T1&ref_=pe_492632_169829912_TE_M3T1_dp_1 ロウビームは見た目は焦点が3つある？光の丸い固まりが3つある。
ハイビームは焦点が一つで正常のライトに見える。
高さは若干上になってるか？くらいです。
ネットでをみるとロウとハイはそういう仕様ぽいとのもありました。
すみませんが、皆さんのお力をお貸しください。

TE125 に関する質問

バルブは一定方向にしか取り付けできません、ワット数が特別大きくないので大丈夫です。

今度バイクで公道デビューします 最近中型免許を取り、バイクを買うことになりました ですが、車の免許は持っていないのでこれが公道デビューになります 更に買うバイクはハスクバーナの TE125というオフロードバイクで、教習車とは全く扱い方も違うと思います また、バイク屋から家まではそこそこ大きく交通量の多い道です このように不安要素だらけなのですが、バイクは嫌いになりたくないし楽しみたいと思うので何かアドバイスなどあれば教えてください！

TE125 に関する質問

大きな幹線道路を走るなら、道路の左端をゆっくり走れば良いです 私は嫁の原付と走る時は左端を40km/hで堂々と走ります(周りの車は60km/h以上) 遅いと思ったドライバーは勝手に抜いて行きますから 自転車で車道を走ってるような感覚で、後方に注意しながら、焦らず落ち着いて走りましょう

ハスクバーナのＴE125の4ストの新車は、もう売ってないのでしょうか？

TE125 に関する質問

＞ハスクバーナのＴE125の4ストの新車 「自動車」カテゴリなので スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます https://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html