トライアンフ・タイガーについて

匿名さん

トライアンフ・タイガーについて。
現在、大型自動二輪免許の教習に通っており、免許を取得したら、タイガー800かタイガースポーツを購入したいと考えているのですが、本当にどちらも魅力的で悩 んでいます。
なので、タイガー800、タイガースポーツ、それぞれのメリット・デメリットなどあれば教えていただければと思います。
ちなみに身長は175センチで、足つきはシート高830mmのバイクでも全然平気でした。

タイガースポーツ1050に乗っています。
タイガー1050も同時に所有しており、タイガー800は試乗のみです。
オフロード嗜好であったり、気軽さを求めるとなると800も悪くないですよ。
タイガー1050・タイガースポーツはパワーがあり、大型バイクらしい 加速が楽しめます。
そしてタイガースポーツは、旧型比10psの差が上に 回ったような感じで、ロードスポーツっぽい性格が与えられています。
デュアルパーパスっぽさより、スポーツＮＫに少し近い性格をもって いるため、ロングツーリング向けではありますが、よりオンロードに 向いた性格です。
ちょっと狭いところに寄り道、という使い方には ちょっと使いにくいと感じています。
タイガースポーツの場合、排気音が非常に大きいのが更に悩みどころです。
タイガー800、タイガー800XCはどちらも回る性格のエンジンです。
回転数が高く感じますが、振動が少ないので普通に走れます。
軽くて軽快で燃費もよく、こちらの方が色々寄り道する気になれます。
積載を考えると、タイガースポーツよりタイガー800の方が工夫し やすいでしょう。
燃費と航続距離は、タイガースポーツが15Km/Lくらい、満タン260km。
タイガー800が18Km/Lくらい、満タン330kmくらい。
タイガー800では レギュラー入れてもノッキングしずらいですが、タイガースポーツは モリモリとノッキングします。
乗り心地ですが、タイガースポーツは、結構ハードです。
スポーツバイクの らしい機敏さを得た代償に、ビシビシと振動・衝撃が腕・尻に来ます。
タイガー800は、細かいエンジンの振動が気になりますが、全体的に衝撃が 柔らかく伝わりツーリング向きなのはこちらだと思います。
タイガースポーツは、結構前傾姿勢のバイクで、ハンドルも遠いです。
スポーツＮＫのような前傾で乗るとしっくり来ます。
タイガー800は、殿様座りです。
ハンドルは幅広くフラットです。
こちらの方がおおらかに感じます。
エンジン性能は、タイガースポーツのは初期型スプリントＳＴ1050に そっくりで、上までグイグイ回る性格です。
スタイルの穏やかさに反して スポーツバイクらしいエンジンで、攻撃的に感じます。
タイガー800のは、もともとはストリートトリプルの攻撃的なエンジンを ロングストローク化したことで、穏やかにしたものです。
レスポンスは 非常に良いですが、回転上昇やパワー感などは扱いやすいものです。
総合的に見て、重厚感が欲しかったり片持ちスイングアームのスタイルが 気に入ったならタイガースポーツでしょうか。
元のタイガーでは感じられ なかったアクの強いスポーツバイクになっています。
ロングツーリングのバイクとしての選択ならば、タイガー800でしょう。
今、自分が選ぶなら、タイガー800XCだと思います。
タイガースポーツ、 これ気持ち良いバイクなんですがかなり重いんですよ。
。
。
うちでも、 タイガー1050の方が軽くて扱いやすく感じています。