スクーター以外400cc以上出来れば大型のバイク経験者の方に質問です

選ぶなら。
どのバイクでしょうかね？ 主たる用途 ツーリング ①ホンダＣＢ１３００ＳＢ（ＳＴ含) ②ヤマハＦＺ－１ＦＡＺＥＲ ③スズキバンディット１２５０Ｓ ④カワサキＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ 何番を選 びますか？ 理由は？ インプレもあればお願いします。
（弟がＺＲＸ１２００Ｒに乗っており、Ｔ－ＭＡＸからの乗り換えで考えています）

R1200ST に関する質問

現在、③に乗ってます。
質問者様と同じ様な車種（+750ｃｃ前後の車種も数台）で悩みました。
ツーリング（主に北海道ツーリング用）で高速道路を使用するのでカウルは必須な為④は除外②は足が届かず①は試乗しましたが車体サイズと重量に迫力負けし③となりました。
③は同クラスの中でコンパクトであり軽量で6速、センタースタンドとＡＢＳが標準装備。
低速トルクがあり街中でも走り易いです。
購入前にレンタルで一般道と高速を走って見て下さい。
個人差や好みがありますから実際に乗られる事をお薦めします。
マイナーな③ですが私は気に入ってます。

スクーター以外400cc以上出来れば大型のバイク経験者の方に質問です。
７年振りにbike出戻りを考えてます。
以前は隼乗りでした。
使用用途はツーリングなら箱根程度・街乗り通勤にも使用します。
ジャン ルなど問わず試乗はしてませんが 候補が ①カワサキ1400GTR ②スズキ 隼 ③カワサキ 14R ④カワサキ ニンジャ1000 ⑤CB1300ST ⑥ヤマハFZ1GT ⑦GSR750 ⑧ZRX1200 外車も欲しいのですが予算がとても足りないく断念。
もし予算内外車なら ハーレー883R BMW F800ST F800R などただ外車は初めてなのでメンテ維持が非常に心配。
何が欲しいかと言われれば、日常使い勝手も必要なのですが10年も乗ってたのである程度は目が肥えてるので程々のマニア感・優越も欲しい。
全てを補えるか？は無いとは思いますが何か良いアドバイス、候補にないbikeのお薦めなど宜しくお願い致します。
オフロードとビックスクーターは×なので宜しくお願い致します。

R1200ST に関する質問

GSR750国内仕様オーナーです。
6月から乗り始めなのでまだ日は浅いですが、 毎日乗っていて今迄1度も煽られたことありませんよ。
もちろん飛ばさず 法定速度厳守運転です。
大型乗りはライダーの手本にならなければいけませんからね。
元隼オーナーだったとの事ですが、750だとやはりリッターマシンから比べると加速感などは劣るとは思いますけどなかなか良いマシンだと思っています。
私がGSR750を選んだ理由ですが、 デカ過ぎない、重過ぎない、長すぎない。
流行っていない物。
です。
リッターマシン乗りの方からするとナゼ750？とか思われるのかな？とか思ってはいますけど。
でもバイクは排気量ではないですよきっと。
どれだけ上手く扱えるか。
どんなバイクでもマナー良く乗っていればカッコ良く見えると思います。
ちなみに私も質問者さんと 全く同じ車種➕R-1で悩んでいました。
ですがメガスポーツやCB1300などのヘビー級をチョイスしてしまうとスピードは出るでしょうけど操る楽しさがなくなってしまうだろうと思い却下。
最終的にR-1とGSRで悩んでいたんですが結果GSRになりました。
このデザインがオッケーなら750もありだと思います。
オーナー増えるのは嫌なんですけど いいバイクです。
こんなこといいながらつい最近まで原付き免許しか持っていませんでしたけど…。

長文です バイク選びについて聞きたいです 俺は今20歳でCB400SB Revoに乗ってます 友達の知り合いのドゥカティ（９００？）に跨らせてもらって、ポジションなどが凄くしっくりきて、SSが欲しくなりました 色々調べたり比べたりして、13年式CBR600RR（新車）に買い替えたいと思いました 目的は街乗りやツーリング程度なのでおそらく国内仕様にすると思います（自分では逆車の違いを比べられないので） しかし悩みが・・・ 親がBMWのR1200STを所有しています しかしけっこう金のかかる修理をしなければ乗れません そこで、CBを売った金＋αで修理すれば、親も時々乗るけれど、譲ってくれるそうです 見た目もかっこよく、でかいし、この年で乗ってる人は少ないだろうから、所有感がかなり凄いです だけどまだまだ初心者なのでBMWの名前はなんか荷が重いです それに俺はちょっとコンビニにーとか、少しの距離でも乗るので、このでかさと重さはちょっとキツイかな・・・と 金もかかるし、色（？）も貴重らしいです なにより、親がずっと大切にしてきた大好きなバイクを譲ってもらうということにとても気を使ってしまいます もし傷をつけてしまったら物凄く嫌です（新車をこかしたとか、廃車にした、とかよりもずっと） しかし俺が乗らないのなら、もう売ってしまうそうです そうなるととてももったいない気がして・・・ 最後に決めるのは俺ですが、参考に聞きたいです こんな場合、あなただったらどっちを選びますか？ ついでですがこの目的でも逆車の方がいいんですか？ まとめます ・まだまだ初心者 ・CBR600RRを買いたい ・R1200STを譲ってもらえる ・どちらかしか無理 ・CBR600RRは普段使うことは苦じゃない、所有感は普通 ・R1200STは所有感が凄いが、乗れない時がある、全てにおいて個人的にとんでもなく気を使ってしまう ・どちらも性能や利便性（積載など）は特に気にならない ・何年も乗り続ける ・他の選択肢は無い

R1200ST に関する質問

俺なら迷わずＢＭに乗る。
出し惜しみ無しでガンガン乗る。
コンビニへ買い物～ロングツーリングまで。
傷つけたらなんて心配しない。
傷も思い出だ。

ミシュラン パイロットロード２、３とピレリー エンジェルＳＴで迷っています。
ツーリング主体（高速、峠）で耐久性、乗心地、その他を重視しています。
ＺＲＸ1200Ｒです、識者の皆様よろしくお願い致します。

R1200ST に関する質問

３は今使っている最中なんだけど、減りは２＞３＞エンジェルだったな。
グリップ感はその反対。
エンジェルなんか7000かそこらしか持たなくて、騙された気分がした。
２は線が細いっていうか軽快っていうか、裏を返せば頼りないと言えるかもしれない。
けど、問題にするほどじゃ無い。
コントロールできる感じは一番ある。
エンジェエルはペイント程度の縦の凸凹に乗るとグニャっとしがちで、「パンク？」って思うこともしばしばあったことを良く覚えてる。
グリップ感と同じようなことだけどベタっとした感じが少しあったかな。
３で印象に残っているのが「どっかり」感。
直ぐに慣れちゃったけど最初はタイヤが太くなったような感じがしたし、ズボラな操作で飛び込んだときの不安感は少ない気がする。
謳い文句の雨に対しては、、、、「そういえば雨で問題になったことは無いな」っていう程度かな。
→ってことは、やっぱり雨には強いってことなんだろうな。
競合なんだから当然だけどどれも似たようなもので、グリップ/減りが違うだけって思っていいかも。
ただし、僕のバイクは軽量スポーツ車。
持ちがいいし安いんで「やっぱり２がいいな。
」って思ってるけど、後継の３が出たのと僕のバイクと同じサイズの車種は多くないようで、２は取り寄せになったりするんだよなぁ（今の３はそれで仕方なく買った。
）

はじめまして、バイクの質問です。
よろしくお願いします。
Ｒ1200ＳＴ 2007年式のブレーキサーボ無し、ＡＢＳ付きのバイクのフロントブレーキホースの交換後のブレーキオイルのエア抜きは どうすればいいでしょうか？

R1200ST に関する質問

ブレーキフルードも内蔵コンピューターで管理されています。
ホース内にエアが噛んだらエラーになるとディーラーの人が言ってました。
自分でやらない方が良いと思うんですが・・・ だったらディーラーで作業してもらうか・・・ ディーラーのメカニックに直接訊くしかないと思いますよ。