BMW K1200S or R1200Sか悩んでいます。 大型国産バイクを乗り継ぎ、現在DUCATI 999Sに乗ってお

BMW K1200S or R1200Sか悩んでいます。 大型国産バイクを乗り継ぎ、現在DUCATI 999Sに乗っておりますが、年齢も４０代半ばになりポジションもきつく感じるようになってきたので、BMWへの乗り替えを検討しています。ツーリングというよりもスポーツをするバイクがいいのですが、そこで２車種まで絞り込みました。近所に試乗車が無い為なかなか比較ができません。乗り味＆メンテナンス等アドバイスをお願いします。

こんにちは。 質問者さんと同世代の単車乗りです。 （今はファイアーストームに乗ってます） 以前、R1100SとR1200GSを乗り継ぎました。 水冷の4気筒はあえて選ばず、古くから伝統のボクサーツインにしました。 理由は ①縦置きクランクに乗ってみたかった。 左右のコーナリングが違うとか、色々言われてたので実証してみたかった。 でも乗ってみて分かったのはそんなに意識する程の物でも無いって事でしたね。 それよりもクランクのジャイロ効果がほとんど無いのはスグ分かり、 コーナーの侵入と立ちあがりが非常に軽くて楽しかったです。 あの感覚は横置きエンジンではあり得ないでしょう。 ②テレレバー・パラレバーに乗ってみたかった。 ブレーキング時のノーズダイブがあまり無いので、最初の頃は違和感ありありでした。 ブレーキング→ノーズダイブ→倒し込む。この一連の動作が無いので 倒し込むきっかけ作りが無いんです。まぁ慣れでもありますけどね。 ※ちょっと補足させて下さい。 シャーシの安定感では群を抜いています。コーナーで無理をしても いきなり破綻するような事はまず無いのでは？って思わせてくれます。 ただ、ノーズダイブが無い故に倒し込みのきっかけが分かり辛いって 思っただけですよ。 あと、乗ってみた感想ですが R1100Sはコーナーが非常に楽しいマシンでした。 ツーリングにも十分使えますし、フラッとなエンジン特性は 疲労軽減にもつながり、扱い易く、快適でした。 カタログスペックではショボイオートバイに見えますが 乗ってみると、カタログの数値がいかに意味の無い事かを 思い知らされます。ぶっちゃけコーナーは速いです。 国産のオートバイとは異なるプロセスで構成されている事は 乗り味や感覚が違うものだと理解出来ました。 あ、私はドカのムルティ1000SDSにも乗ってましたが、 同じ2気筒でもドカとBMWは方向性が全く違います。 乗ってて演出感のあるドカと無機質なBMW、 「どちらが良いか？」ではなく「どちらが好きか」だと思います。 トラブルですが、実は何もありませんでした。 クラッチ操作もラフに使い続けなければ４万km、或いはそれ以上 使えますし、電子デバイスも幸いな事にノートラブルでした。 ただ、ディーラーで買ったので、作業工賃が非常に高かったです。 なのでオイル交換や簡単なメンテは自分でやっていました。 そうしてるうちにディーラーから足が遠のいて、結局車検も 自分で通して乗ってましたよ。 でも何もトラブルはありませんでした。 ハイパワーなK1200も気になりますが、私は扱い易いR1200Sが良いと思います。