バイクの乗り換えを検討中でお聞きしたくよろしくお願いします ＢＭＷ Ｒ１２００ ＧＳアド�

匿名さん

バイクの乗り換えを検討中でお聞きしたくよろしくお願いします ＢＭＷ Ｒ１２００ ＧＳアドベンチャー ４１０００ｋｍ ￥１９６００００ の中古を見つけました 以前聞いた話ではＢＭＷは３万キロぐらいからがエンジンが本調子になるとかなんて話を聞いたりした事があったのですがどうなのでしょうか？ もちろん以前のオーナー様の使い方や保管状況にもよるかとは思いますが もし、詳しい方がおられましたら教えていただけたらありがたいです また、傷みやすい部品や ＧＳ独特の癖や欠点等もお聞かせいただけたら嬉しいです 私としては長距離のツーリングを主体とした使い方をします この先１５年は乗りたいと考えてます どうぞよろしくお願いします

昔、同系統の4バルブ R1100RSに乗っていましたが、エンジンが本調子になったのは、ちょうど一万キロを超えたあたりでした。
非常に精密に造られているバイクというのが印象で、走りも安定したものでした。
テレレバーというＦサスの形式も優れていて、とにかく安心して走れました。
シートなんか、国産車がおもちゃではないかと思うくらいに良く出来ています。
幾ら走ってもお尻が痛くなりません。
ただ、その当時、私はまだ若かったのか、もっと元気の良い車両に乗りたい気持ちが湧き出て、この車両を売却してしまいました。
そこらか数年を経て、またあの安定した走りの記憶が甦り、再びRSを中古で購入したんです。
オークションでしたね。
ところがです、、その車両のコンディションは悪かった。
先ず、エンジンが吹け上がらない。
プラグを見たら、真っ白でデトネーションを起こしていました。
ハンドルもカーブで妙に切れ込み、大した距離を走ってないのに両腕が張る位になりました。
直ぐにディーラーで見て貰いましたが、根本的な解決にはならず、結局その車両も売却しました。
そこから鑑みるに、この系統の車両は精密に出来ている分、かなりのメンテナンスを必要とするのだろうと考えました。
エンジン不調は、おそらくEFIの不具合。
そしてハンドルの切れ込みは、サスペンションの不具合だったのではないかと。
おそらく、それらを根本的に直すには、かなりの費用が必要だった筈です。
時々、この車両の情報を拾ってみると、ABSの不調や燃料ポンプ、燃料噴射のノズルなどのトラブルがあるみたいです。
ですので、この車両の購入をする場合、素性の確かさと精通したメカニックがいるショップが無難だとは思います。
ただ、余計な事かもしれませんが、1960000円というのは、随分と高い気がしますね。
型落ちの新車なら分かりますが、R1200GSは既に型落ちの車両でしょうし。
まあ、質問者さんが納得しているのなら、問題はないのですが