Ｚ系 カスタム車のオススメは？ Ｚ系の購入を考えています

匿名さん

Ｚ系 カスタム車のオススメは？ Ｚ系の購入を考えています。
予算は200万前後で、カスタム内容は吸排気、スイングアーム、ホイル交換位の内容が希望です。
ただ某雑誌等をみると300万前後でフルカスタム車（ＲＣＭ）も有るみたいですが、どうなんでしょうか？ 内容が把握しきれていない中古より、最初っから造り込まれたＲＣＭの方が賢明でしょうか？ ＲＣＭの方が最新パーツ、膨大なデータから乗り易いバイクに仕上げて貰えると安易に思ってますが、実際はどうなんでしょうか？ 同県にはＲＣＭショップが無く、遠距離となる為、なかなか情報も無く、教えて頂ければ幸いです。
またこのＺ系ＲＣＭとゼファー750or1100のチョイカスタム（吸排気、ホイル交換程度）ではどのような違いが想像出来ますか？ 用途は週末に200ｋｍ程度のソロツーリング ※高速は殆ど使いません。
※消耗品交換程度までの軽整備は行いますが、フォークやキャブOH等までは出来ません。

ズバリ云いますとZはやり方によりまるで違う方向になります。
まず元々のフレーム構造が柔らかく今時の足回りから比べれば非常にプアーです。
FRのサス交換＋フレーム、スイングアーム・・・ここのベースをどうするかで決まります。
私自身は余り本来あるべき旧車の味、スタイリングを崩さない様に、フレーム補強はせずにスイングアーム補強、タイヤハウス拡大、フォークリビルト＋スプリング交換程度にしています。
1105,WEB-ST1、BIGバルブ、ポート拡大しフルチューンしたエンジンではフレーム、足周りが負けます。
200km/h以上での高速は根性でしかありません（笑） やるからには全てのバランスを重視した方が得策だと思います。
ちなみにベース車の値段はZ1系はもうかなりタマが無く程良く高値です。
KZ系は未だZ1程いっていません（でもフレーム、クランク等は全然イイ） エンジン改造入れて300は佑に超えますよ。
（純正品リビルトが高い） イイSHOPの選択を。