エストレヤ ２０１４年モデル 購入検討 はじめにいっておきますがバイク超初心者です。 見た目、２５０ｃｃの維持しやすさ、

エストレヤ ２０１４年モデル 購入検討 はじめにいっておきますがバイク超初心者です。 見た目、２５０ｃｃの維持しやすさ、高速に乗れる。につられエストレヤのスペシャルエディションの購入を考えています。 ２０１４年式はモデルチェンジを行ったとのことなんですが具体的にどうかわったのでしょうか？ ２０１４年以前のエストレヤのパーツとの互換性はありますか？ 初心者にも分かりやすく説明していただけると助かります。 あと先輩方にお聞きしたいです 使用目的：千葉県内ツーリング 隣接県キャンプツーリング 高速使用頻度：千葉県内を出るときくらい 積載性：リアキャリア パニアケース サイド２つ １． テント等一式キャンプ道具積んで走行した感じはどうでしょうか？ その状態で高速乗って危なかった事などはありますか？ （速度は無理に出さず邪魔にならない程度に80km巡航を考えています） ２． 積載装備はこんなもので十分でしょうか？ 安くてかっこいいおすすめのモノがあれば紹介していただきたいです。 （できれば合成皮のサイドバックを考えているのですが雨等を考えるとパニアケースのほうがいいのでしょうか？） ３． ウィンドシールドorカウルは必要でしょうか？ 見た目そのままが好きなのですがそちらのほうが安定する、安全、運転しやすいなどがあれば純正シールドの装着を検討します。 ヘルメットはジェットヘルメットにします ４． 友達はNinja250Rなのですが同じクラスでも高速道路走行ではどのくらいの差がでますか？ （もちろん合わせるとはいってくれています、あちらは速そうなので） もうツアラーにしろよとか言われそうな気がしますがこのタイプの形が好きなのです 初めてのバイクでワクワクしています、絶対に大事にしてあげたいです。 回答よろしくおねがいします。

基本的にはパーツの互換性はあるとは思います。 全てでは無いと思いますが、新型のエストレアなら今はそんなに気にする必要はないと思いますよ。 パーツの心配はやはり古いバイクで絶販車になっており、玉数が少なく、パーツ流用が無いような場合ですね。 １． テント等一式キャンプ道具積んで走行した感じはどうでしょうか？ その状態で高速乗って危なかった事などはありますか？ （速度は無理に出さず邪魔にならない程度に80km巡航を考えています） A：キャンプ道具をどれだけ積むかにもよります。 最低限のテント・シェラフ・銀マット・クッカー程度ならさほどでもありません。 気を付けなければならないのが、重量とパッキングです。 最初のうちは、重さで意外とバイク操作に苦労すると思います。 チョット気を抜いた瞬間にガシャンなんてこともありますから。 あとはパッキングですね。 パッキングが甘く、物が動く状態だとバイク運転時のウェイト移動の妨げになりますし、物が脱落すると、主さん含め他のライダーやドライバーにまで迷惑が掛かります。 自分も先日のキャンプ帰りに、高速道路で道具を撒き散らしてしまったライダーがいました。 その時は本人は気づかずそのまま走り去って、いていませんでしたが落下物の回収で警察や高速の黄色いパトカーが出動。 しかも速度規制までしていました。 そういった事もあるのでパッキングはしっかり行いましょう。 基本的には触ったり、少し揺らしてみて全く動かない(崩れない)状態にすることです。そして、SAやPAなどで定期的に状態確認をして必要に応じて締め直すなどを行ってください。 ２． 積載装備はこんなもので十分でしょうか？ 安くてかっこいいおすすめのモノがあれば紹介していただきたいです。 （できれば合成皮のサイドバックを考えているのですが雨等を考えるとパニアケースのほうがいいのでしょうか？） A：テントなんかがサイドバックやパニアケースに収まるのかな？ リアシートにも積載できるようにネットなどを用意しておいた方が良いですよ。 それなりに、お金を掛ければ防水加工されたサイドバックなんかもあります。 大抵は防水カバーを掛けるなりしなければならないとおもいます。 パニアケースは確かに雨には強いですが、エストレアにパニアケースは個人的にはあまり・・・・・。 まあ、デザインを取るか、機能性を取るかは主さん次第。 ３． ウィンドシールドorカウルは必要でしょうか？ 見た目そのままが好きなのですがそちらのほうが安定する、安全、運転しやすいなどがあれば純正シールドの装着を検討します。 ヘルメットはジェットヘルメットにします A：特に高速道路を走行するならあった方が楽ですね。 街乗り程度ならさほど気になりませんが、80km～になってくると風圧で体力消耗は侮れません。 ただ、SA・PAで適度に休憩をはさみ、無理な走行をしなければ概ね大丈夫です。 まずはシールドやカウルなしで走ってみてから考えても遅くはないですよ。 安全を考えるなら、メットはフルフェイスをお勧めします。 これは、高速道路だからって訳ではないです。 バイクで転倒して顎をぶつければ簡単に折れるし、路面に顎を擦られる状況になれば簡単に血だらけになります。 見た目も重要なのはわかりますが、フルフェイスの選択肢を簡単に捨てない方が良いですよ。 ４． 友達はNinja250Rなのですが同じクラスでも高速道路走行ではどのくらいの差がでますか？ （もちろん合わせるとはいってくれています、あちらは速そうなので） A:一概には言えませんが、バイクのタイプとして違うタイプなのでそこら辺は肝に銘じておきましょう。 Ninja250Rは加速・減速・コーナーリングともにそつなくこなすことが出来るバイクらしいバイクです。(表現が難しい・・・・・) エストレアは基本的にのんびり風景等を楽しみながら乗るバイクです。 まあ、友達が合わせてくれると言っているならそれに甘えてもいいのではないでしょうか。 最後に一言、80km/hでの巡航と書かれていますが、そこはケースバイケースで判断してください。 大抵の車・バイクは80km/h以上で走行しています。 法規を守ろうとする姿勢は素晴らしいですが、それに固執すると、周りの流れを阻害することになります。 そうすると、事故の要因になりえます。 法規を守ることを前提として、まずは周りの流れを乱さないことに注意を払う方が安全だと思います。 ※何も、ガンガン飛ばせばいいとは言っている訳ではないですよ。 バイクは趣味の物なんですから、変に周りの意見などに感化されずに好きなバイクに乗ることが一番です。 好きなバイクなら大切にもするだろうし、愛着も湧きやすいです。