CRM250ARにPWK３８φ付けてる方いらっしゃいますか？またそれに伴う変更箇所教えてください。 例えばインシュレータ

CRM250ARにPWK３８φ付けてる方いらっしゃいますか？またそれに伴う変更箇所教えてください。 例えばインシュレーターの変更・加工とか、エアクリBOXはそのまま使えるか使えないかとか、混合にした等教えてください。 とにかくキャブに限らずパワーアップを図りたいので情報お願いします！ 補足 以前はCRM２５０Rrに乗ってmoto２に参戦していました、後にKX250F→KX450Fと乗り継いで今回新たにARを購入しました。４stレーサーには敵わないのは解ってますが・・・あえて勝負をしたいので。

マニもエアクリ側も広げないと付きません。35なら付きます。 そしてAR燃焼が使えなくなりますので無駄な物が増えます。 混合化はオイルポンプ部分を板で塞ぐか、NSRのポンプのメクラを使えばOKです。 パワーUPは、ヘッド面研、リードバルブ上かケースに肉盛りで一次圧縮UP、まともなチャンバー、無限PGMが必要です。 ＜追記＞ 無礼な補足ですね。 エアクリを広げるならドライヤーで温めるか、内側をカッターで削る、キャブ側を削るくらい想像できませんか？ 一般的にはKDXのPWKキットのようにアルミのアダプタを使用しますが、長くなるのでARには付きません。付けられるように設計し加工するとPWKの価格を超えます。 キャブ側はPWKの挿しこみ部分を削り、マニが劣化していなければ入ります。 ARのヘッド面研磨は１ｍｍでも１．５ｍｍでも２ｍｍでも可能です。スキッシュエリアが無くなるのでほどほどに、レーサーなら１ｍｍ以上いってもOKでしょう。