CRM250ARにPWK３８φ付けてる方いらっしゃいますか？またそれに伴う変更箇所教えてください

KX250Fの06モデルに乗ってます。
リヤを１８インチ化してエンデューロ仕様にしたいのですがKLX450等の純正流用で、できるだけ軽量で安く変更できる方法をはありませんか？

KX450F に関する質問

ＫＬＸ２５０ＳＲの18インチのリムとスポークを使って現在のハブと組み合わせるのが安くすむと思います、軽くするならエクセルのリムかな。

CRM250ARにPWK３８φ付けてる方いらっしゃいますか？またそれに伴う変更箇所教えてください。
例えばインシュレーターの変更・加工とか、エアクリBOXはそのまま使えるか使えないかとか、混合にした等教えてください。
とにかくキャブに限らずパワーアップを図りたいので情報お願いします！ 補足 以前はCRM２５０Rrに乗ってmoto２に参戦していました、後にKX250F→KX450Fと乗り継いで今回新たにARを購入しました。
４stレーサーには敵わないのは解ってますが・・・あえて勝負をしたいので。

KX450F に関する質問

マニもエアクリ側も広げないと付きません。
35なら付きます。
そしてAR燃焼が使えなくなりますので無駄な物が増えます。
混合化はオイルポンプ部分を板で塞ぐか、NSRのポンプのメクラを使えばOKです。
パワーUPは、ヘッド面研、リードバルブ上かケースに肉盛りで一次圧縮UP、まともなチャンバー、無限PGMが必要です。
＜追記＞ 無礼な補足ですね。
エアクリを広げるならドライヤーで温めるか、内側をカッターで削る、キャブ側を削るくらい想像できませんか？ 一般的にはKDXのPWKキットのようにアルミのアダプタを使用しますが、長くなるのでARには付きません。
付けられるように設計し加工するとPWKの価格を超えます。
キャブ側はPWKの挿しこみ部分を削り、マニが劣化していなければ入ります。
ARのヘッド面研磨は１ｍｍでも１．５ｍｍでも２ｍｍでも可能です。
スキッシュエリアが無くなるのでほどほどに、レーサーなら１ｍｍ以上いってもOKでしょう。

ＫＸ２５０Ｆの純正リアフェンダーの部品番号を教えていただきたいです。
純正で黒があるのであれば、黒がいいのですがありますでしょうか？ また、ＫＸ４５０Ｆと共通でしょうか？ よろしくお願い致します。

KX450F に関する質問

カワサキのHPからパーツ検索できますよ。

KDX220SR(97年)フロントフェンダーについてお分かりの方お願いいたします。
KX250/450F(13-14年) KX250F/450F(09-12年) 上記のフロントフェンダーは、KDX220SR(97年)にポン付けできますか？

KX450F に関する質問

無理です。
KX系とはネジの取り付けピッチ違います、ネジ径（カラー径）違います、ポンしません。
でもこのテのPPパーツはやる気あれば無理付け簡単です（意味不明か？） 業者に頼むと、とても嫌がる仕事です（工賃高く設定できない、依頼者の取り付けイメージと違う、傷がどーのこーの）。
だから自分でやってみるべきです。
失敗してもノーマルは手元に残ってるんだから。