何回か知恵袋で、KLX250SRのエンジンOHについて質問させていただいた者です。 やっとエンジンがかからない原因が解り

何回か知恵袋で、KLX250SRのエンジンOHについて質問させていただいた者です。 やっとエンジンがかからない原因が解りました。 原因は、オートデコンプが悪さをしていて、圧縮抜けが発生したためでした。 現時点では、何回かオートデコンプをカチカチ動かして、エンジンは、キック10回以上行いかかるようになりましたが、やっぱりしんどいんで、オートデコンプをサンダーで削り取ろうかと考えています。 そこで、オートデコンプを取り除いた事による、メリットとデメリットを教えて下さい。 実際にKLX,Dトラッカー等で行った方感想を教えて下さい。 お願いします。

DトラッカーにKlxSRエンジン積んで乗ってます。 カムをデコンプの無いハイカムに変えていますが、上死点を出すのがデコンプ有りと比べると非常に重いです。 メリットは圧縮抜きをしなくなるのでキックさえ降りれば始動性は有りより良いです。 が、キックが非常に重く不意のエンスト時に直ぐに再始動が困難になります。 慣れてしまえば問題無いですが。