原付について

スズキ レッツ４に詳しい方宜しくお願いします。
エンジンは普通にかかりアイドリングしておりますが、 信号で止まるとエンジンが止まりそうになります。
止まる時もあります。
スタンドを下した瞬間もアイドリングが不安定になる場合が有ります。
考えられる原因を教えて下さい。
宜しくお願いします。

レッツ4 に関する質問

Let's4ではなくアドレス君乗りですが… FIの故障ランプも点灯しないんですよね… であれば、インジェクタの汚損か、IAC(チョークみたいなモノ)の 流路詰まりでは無いですかね？ 一度、エアクリーナボックスを外して、エンジンコンディショナでも 吹きこんでみたらどうですかね？ (ただ、私はエンジンコンディショナを使った経験が無いのですが…) FI車といっても、普通のバイクだから、故障すれば必ずFI警告灯が 点灯する。
というモノでもないですし…

アドレスv125に乗ってます。
パワーフィルターにするとよく聞こえますが、アイドリングで聞こえる「しゅこここここここ」と言う音はどこからの音ですか？ 4stのjogやレッツ4などでも同じ音がす るので、fi車特有のものだと思います。
あの音が聞こえ出すとノーマルマフラーでもアフターファイヤーが出ます(ポンポンポンと聞こえる程度ですが)。
クラッチが切れる瞬間からこの音がしていましたが、最近はこの音が聞こえ出すのが早くなりました。
スロットルオフで少し走ると聞こえます。
その分アフターファイヤーも出ます。
特に不具合がある訳でもないのですが、気になったので質問しました。
直せるのであれば直したいです。
アイドリング付近で空気を供給する音..？アクセルオフ時は燃料カットをしていてアイドリング付近になると燃料を供給しだす音..？アフターファイヤに関係しそう...

レッツ4 に関する質問

燃調が薄いだけですよ。
FI自体は自動で調整するから多少のズレなら問題ないけど、その範囲超えたら調整しきれない。
FIコンで調整。

スクーターのスズキのレッツ4のFIランプが点灯して一回電気系統をいじってもらいつかなくなりました。
しかし3カ月後点灯し始めました。
バッテリー、プラグを交換、電気系統を見てもらいましたが点灯します。
つくこと自体がおかしいようなことはないのでしょうか？正常なのについてるとか。
私は工作するつもりでも何でもないですが、 ホンダのフィットは8年くらい乗り故障が殆どなかったのは事実です。
しかし、スズキのレッツ4は二年の保証期間が終わった後に壊れまくってくれます。
使い方はどちらのスクーターもほとんど変わりません。
何故スズキはここまで故障するのですか？偶々当たりと外れをひいただけでしょうか？

レッツ4 に関する質問

スズキのバイクは、全体的に配線に余裕がありません わりとキツキツに引っ張られてるのが多々あります。
カバー等をあけた ついでに 結束バンドを外したり 固定を緩めて配線に余裕持たせてあげたら わりと電装トラブルを回避出来たりします。
あとFIランプが点灯してるなら ログから不都合箇所が ピンポイントでわかるのでは？

レッツ4を、今日購入しました！ フロントやマフラー、駆動系など他のバイクのパーツを流用することは可能ですか？ また出来るのでしたら何の車種のパーツがつかえますか？

レッツ4 に関する質問

外装以外はアドレスV50と共通部品が多いです

原付について。
2年ほど前に原付(レッツ4）を購入し、一ヶ月ほど前まで週一程度のペースで乗っていました。
しかし昨日、約一ヶ月ぶりに原付に乗ろうと思ったらエンジンがかかりませんでした。
何度かけようとしても(キ ックを使っても)キュルキュルといった音が出るだけで全くかかる気配がありません。
走行距離は5000km程度です。
いったいなにが原因なのでしょうか？一ヶ月間全く乗らなかったせいなのでしょうか？ 治す方法があれば教えてください。
回答よろしくお願い致します。

レッツ4 に関する質問

プラグは交換を１回でもしましたか？ 通常は3000～5000kmで交換です。