HA12Sアルトエポ 4WD F6AMTに乗ってます。 以前にも投稿させてもらい意見をいただきありがとうございます。 民

HA12Sアルトエポ 4WD F6AMTに乗ってます。 以前にも投稿させてもらい意見をいただきありがとうございます。 民間工場に車を預けて診断していただき まずベルトの緩みがあったと連絡がありました。 オルタネータも故障はしていなかったそうですが ベルト交換を勧められたので交換することにし、バッテリーも弱っていたので交換することになりました。 チャージランプがついてエンストなんて初めてのことだったのでネットで調べていると 〜F6AはVベルトで動かしていないとプーリが錆びてその原因でベルトを痛め充電不足になり充電機能がうまくいかない〜とのことでした。 今ベルトを変えてもすぐにヘタってしまうのか不安です。 あとバッテリーも古かったのでうまく充電されないってことはありえるのでしょうか？

>Vベルトで動かしていないと～ 意味が分かりません。 動かしていない可能性としたら、ベルトでではなくエンジンを始動し車を動かしていないとベルトも駆動しないのでオルタネータも動かずプーリー等が錆びる可能性はありますが、車を動かしている状態でベルトを動かしていないなんてのは外している以外はありえませんから、情報元が何か勘違いしているか貴方が間違えた解釈をしているかでしょう。 あくまでも可能性として、ベルト鳴きが発生しないほど劣化していたりスリップしてしまい充電が上手く出来ていない可能性はあったかもしれません。 ベルト交換後にヘタるとしても、ベルトテンションが弱過ぎるか張り過ぎのどちらか。 張り過ぎない程度に強めに張れれば、ベルト鳴きは経年劣化しても意外と発生しにくいですよ。 アーシングやコンデンサチューンは物や接続状態次第の所もあるかもしれません。 アーシングは下手にやってもファッションアイテムにしかなりませんし充電状態が悪くなる様な事は無いですし、コンデンサチューンは物により効果が薄いばかりかタイマー回路によるLEDの点滅等で…と言っても大した消費電力でも無いですから、バッテリーやオルタネータに影響を与える程では無いはず。 ただ接続状態が良くなくて接触不良気味だと永い目でみて影響が出る可能性はあるかもしれません。 アーシングなんて必要最小限でも効果は出ます。