GS450E 後期型(ゴキ? )のバルブタイミングのあわせかたについて質問です

GS450E 後期型(ゴキ? )のバルブタイミングのあわせかたについて質問です

匿名さん

GS450E 後期型(ゴキ? )のバルブタイミングのあわせかたについて質問です。
GS400のバルタイはネットで見ると出ておりRのtマークをあわせ、排気側のカムのスプロケの矢印1をガスケット面と水平に合わせチェーンをかけていき2番矢印からチェーンの20ピンの所に吸入側のカムの3番矢印がくるようにあわせるとあります。
GS450E後期型フルトラも同じでしょうか? GS400と同じようにあわせるとカムがちょうど良さそうな位置にきます。
ただ1つ気になることがあって、GS400はINカムとEXカムの間にスプロケのチェーンガイドが着いており、GS450Eはついていません。
ですのでGS400は20ピンであわせるとたるむ感じになりGS450Eは張る感じになります。
そうなると同じ20ピンではないんじゃないかと心配になります。
わかりにくい文章で申し訳ありませんが、わかるかたよろしくお願いします。

450ザリ系は確か18ピンだったと思うよ・・。
チェーンが張る、張らない、はバルブがリフトしている・していないで変わるので一概には言えません。

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GS450E 後期型(ゴキ? )のバルブタイミングのあわせかたについて質問です

匿名さん

GS450E 後期型(ゴキ? )のバルブタイミングのあわせかたについて質問です。
GS400のバルタイはネットで見ると出ておりRのtマークをあわせ、排気側のカムのスプロケの矢印1をガスケット面と水平に合わせチェーンをかけていき2番矢印からチェーンの20ピンの所に吸入側のカムの3番矢印がくるようにあわせるとあります。
GS450E後期型フルトラも同じでしょうか? GS400と同じようにあわせるとカムがちょうど良さそうな位置にきます。
ただ1つ気になることがあって、GS400はINカムとEXカムの間にスプロケのチェーンガイドが着いており、GS450Eはついていません。
ですのでGS400は20ピンであわせるとたるむ感じになりGS450Eは張る感じになります。
そうなると同じ20ピンではないんじゃないかと心配になります。
わかりにくい文章で申し訳ありませんが、わかるかたよろしくお願いします。

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