CB400SF とSR400 40代半ばになってふとバイクに乗ってみたくなり中型免許を取りSR400を新車で購入し2年が

CB400SF とSR400 40代半ばになってふとバイクに乗ってみたくなり中型免許を取りSR400を新車で購入し2年が

CB400SF とSR400 40代半ばになってふとバイクに乗ってみたくなり中型免許を取りSR400を新車で購入し2年が経ちました。 SRを購入したのはバイクにそれほど興味は無いながら若い頃からSRは単気筒でいい音するなぁと漠然と思っていたからでした。ただ30年近く前に聞いたあの音はマフラー交換は当然としてキャブレター式だとか年式だとか現行型とはだいぶ違ったものだったんですよね SRでも十分楽しんでいますし、それほど大きい不満ではないのですが高速道路を使ったツーリングでは100km/h巡行は振動と安定性でちょっと辛いなぁと思うようになり、CB400SFにでも乗り換えようかと少し思うようになりました。 圧倒的な速さは求めていませんので、これから先大型免許を取得するつもりもありません。100k巡行プラスアルファが快適になればいいかなぁと思っています。 基本新車での購入を考えておりますが、キャブレターの音もいいなぁなどとも思い中古車もアリかと思います。 SR,CB双方所有されたことのある方がいらっしゃいましたらご意見お聞かせください。 だったらSRで90k巡行でいいんじゃない!なんて意見もあるかもしれませんけど… いろいろな意見が聞けたら幸いです。

CB400SBとFXDL乗ってます。 普段のツーリングは全てFXDL乗ってますが、近場や街中をフラッと走るときは、絶対にCBに乗りますね 車重200kgオーバーとは思えない荷重移動と挙動の軽さ 面白みは全くないですが、このバイクを超えるレベルの「無難さ」を出すのは世界中でもまずないと思います、言うなればプリウスみたいなものかな〜 「ギリギリ不満の出ない性能」の一つの完成系ですね。 私はCBオススメします。 なんといっても手放す時高いし

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CB400SF とSR400 40代半ばになってふとバイクに乗ってみたくなり中型免許を取りSR400を新車で購入し2年が経ちました。 SRを購入したのはバイクにそれほど興味は無いながら若い頃からSRは単気筒でいい音するなぁと漠然と思っていたからでした。ただ30年近く前に聞いたあの音はマフラー交換は当然としてキャブレター式だとか年式だとか現行型とはだいぶ違ったものだったんですよね SRでも十分楽しんでいますし、それほど大きい不満ではないのですが高速道路を使ったツーリングでは100km/h巡行は振動と安定性でちょっと辛いなぁと思うようになり、CB400SFにでも乗り換えようかと少し思うようになりました。 圧倒的な速さは求めていませんので、これから先大型免許を取得するつもりもありません。100k巡行プラスアルファが快適になればいいかなぁと思っています。 基本新車での購入を考えておりますが、キャブレターの音もいいなぁなどとも思い中古車もアリかと思います。 SR,CB双方所有されたことのある方がいらっしゃいましたらご意見お聞かせください。 だったらSRで90k巡行でいいんじゃない!なんて意見もあるかもしれませんけど… いろいろな意見が聞けたら幸いです。

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