オーディオレスのスズキのワゴンR FZに、ヤフオクでスズキ純正品「スマートフォン連動ナビ」�

ヤマハ FZ1 FAZERに似ている（見た目）バイクを探しています。
FZ1 FAZERは大型バイクだと知ったので中型で乗れるFZ1 FAZER似のバイクを探しています。
教えてください。

FZ1 に関する質問

じゃあ、FZ400 弟が乗ってた。
乗りやすいバイクだった、と言ってたよ。

車検が切れているヤマハ FZ1 フェーザーの初期型を売却しようと思っているんですが、どのようにして売ればいいのか迷ってます。
下取りは考えていません。
今考えているのは、同じ日、同じ時間に三社ほど来てもらい、見積もりをお願いする事です。
しかし、バイク王、レッドバロンなど、どの業者に来てもらえばいいのかで、また迷っています。
オススメの業者、またはその他で高く売れる良い方法などあれば教えて下さい。
どうかよろしくお願い致します。

FZ1 に関する質問

また自作自演バイク買い取一括査定サイトの誘導かよ(笑)

オーディオレスのスズキのワゴンR FZに、ヤフオクでスズキ純正品「スマートフォン連動ナビ」単体を落札しょうとしてますが、 ① 結線ケーブルが別に必要ですか？ ② ナビNo.でQY1,006とか QY １００８ありますが、製造年の違いでしょうか？また、1008か1006より、新しいのでしょうか？ 教えてください。

FZ1 に関する質問

オーディオレスに スマートフォン連動ナビ単体で購入すると 大変ですよ アンテナ 接続ケーブル TVアンテナ 専用品が必要です

ヤマハのバイクに精通している方に質問です FZ1 Fazer RN17Nに乗っています。
スリップオンマフラー（サイレンサー）を買おうと思っています、そのマフラーはRN161・RN165の対応モデルです。
RN161・165とRN17Nのサイレンサー取り付けボルトの位置は同じなのでしょうか？

FZ1 に関する質問

どんなのを買うんだ？

YZF-R1かデイトナ６７５か… 大型自動2輪を取得したら、このどちらのバイクを購入予定です。
Ｒ１もデイトナもセンターアップマフラーの年式がいいので最新の新型は考えておりません。
主に使う用途はツーリングです。
いずれはサーキットを走ってみたいという願望はあります。
Ｒ１は国内使用を考えておりますが、09年以降ならやはり一番新しい年式（センタアップマフラー）のを買うべきでしょうか？ 私のバイク歴まだ2年程 最初はドラッグスター250、現在ＦＺ４００ そして3台目にどちらかという感じです。
Ｒ１に惹かれている部分、クロスプレーンはどんなものなのか味わってみたい、1000ｃｃのバイクを味わってみたい、偶然ですが自分の好きなバイクがヤマハと続いているからＲ１を乗りたい、 少し気にいっていない部分、09年以降のセンターアップマフラーの形、横から見たときの短さの感じ？後ろから見たときにごつすぎるように感じてしまうマフラー デイトナ６７５、まずは外車、これだけで惹かれます。
後は３気筒、そしてデザインが一番気に入っていること。
シャープな感じでミドルクラスが一番扱いやすそうで苦にならなそうなイメージを持っている反面Ｒ１の１０００ｃｃもどうせなら乗ってみたい ざっくりまとめるとこんな感じですがそれぞれの良さがあって結構悩んでます。
燃費などは考えておりません。
皆さんならこの２台なら何年式のどっちにするか、また決め手のポイントなども教えて頂きたいです。
バイク屋にいって直接見ても決められない状況です。
また新車で購入となるとＲ１もデイトナ675も年式どのくらいのだったら購入可能になるのでしょうか？ 新車での購入を検討しております。
よろしくお願いします(＾◇＾)

FZ1 に関する質問

私は現在、０６年のＲ１カナダ仕様に乗っています。
理由としては、カッコイイ、速いです。
これで通勤もしています。
デイトナ６７５は少し試乗してみました。
大型バイクはそんなに頻繁に購入できないので、決め手は外観の好みで決めるのが良いと思います（飽きない為）。
ＣＢＲやＮＩＮＪＡも乗りましたが、この辺になると乗り易さは独特です。
デイトナとＲ１との比較は、デイトナは３気筒で排気量も小さいので当たり前ですが、一回り小さいです。
Ｒ１の方が低回転から高回転まで気持ちよく回ります。
デイトナも高回転は回りますが、低回転、高回転のトルクはＲ１の方が上です。
ちなみにもしＲ１を購入するとしたら、国内仕様よりも逆輸入を推奨します。
中古なのであまり値段が変わらない事と、サーキットなどでは国内仕様ではパワーが物足りないかもしれません。
あと、新車購入を検討するとしたらデイトナ（新古）はお勧めです。
金額は１５０万ぐらいです。
Ｒ１は２５０～３５０万とかなり高額ですが現行モデルは国内仕様は無いので、すべてフルパワーです。
Ｒ１Ｍなんかはそのままレースにも出れる仕様です。
やはり決め手は外観の好みと思いますので、形だけで決めて良いと思います。
デイトナもＲ１もそれぞれの良さと悪さがありますので、飽きない方を選んで、自分をバイクに合わせるしかないと思いますよ。
個人的には パワー Ｒ１ 取り回し デイトナ 形 好み 修理 どちらも中古なら変わらない 価格 デイトナ 新車あり Ｒ１ メンテナンス Ｒ１（ＹＳＰが専門であります） （この間フル点検をして頂き、１８０００円でした） 以上。
参考になれば幸いです。
すみません自分はＲ１が好きです。
クロスプレーンにも乗りましたが、中速コーナーでの切り替えしの時に多少、楽？ぐらいで、私はすごい体感は出来ませんでした。
３００Ｖのオイル交換の方が体感出来るぐらい良くなりました。

FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています。
どこかで、社外品もしくは、互換性のあるか流用できるものありませんか？ ご存じの方教えてください。
リビルトしたのですが、4気筒のうち、1気筒分不足していて探しています。
宜しくお願いいたします。

FZ1 に関する質問

＞FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています 「自動車」カテゴリなので スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 下の「この質問に補足する」の右隣 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

FZ1 fazer 2012年式に乗ってます。
GIVIの トップケースを装着したいと考えていますが、 適合するキャリアーあるでしょうか？ NプロのVENTURAは適合するの知ってますが 外観が好みでないので他の物を探してます。
よろしく お願いします。

FZ1 に関する質問

himasomokkaiさん GIVIにこだわりがないなら、ヘプコ&ベッカーという選択肢もあります。
http://www.hepco-becker.jp/set/fz-1/index.html ただし、ヘプコに関していくつかご注意頂きたい事が。
1.Xplorer（ http://www.hepco-becker.jp/xplorer/index.html ）に関しては、トップケースのステーと接合する部分にクラックが入る事が多いです。
（知り合い5人買って、5人ともそのような事象が発生しています） 2.サイドケースについては、FZ1 FAZERの排気口の延長線上に設置することになるため、フルアルミのALU EXCLUSIV（ http://www.hepco-becker.jp/alu_exclusiv/index.html ）ではないと、穴が空きます。
（これも知り合い2名が経験済み） 以上二点について問題が無いようでしたら、こちらを選ばれると良いかと思います。

FZ400R 46Xのエンジンのピストンリングを探しています。
どこかで、社外品もしくは、互換性のあるか流用できるものありませんか？ご存じの方教えてください。
リビルトしたのですが、4気筒の うち、1気筒分不足していて探しています。
宜しくお願いいたします。

FZ1 に関する質問

ヤマハでは、４６Ｘのベースになった３３Ｍ系エンジンだけですね。
ＸＪ４００Ｚ（３３Ｍ）と、ＸＪ４００Ｚ－Ｓ（３５Ｊ）です。
実は輸出用車の一部で使えるものがありますが、国内では入手不可能です。

ヤマハFZ1 FAZER 2013年式に乗ってます。
GIVIのリアボックス装着したいの ですが、NプロジェクトVENTURE,HEPCO&BECKER 以外で適合するキャリアーあるでしょうか？

FZ1 に関する質問

soryo0427さん どうしてもGIVIの箱ということならば、こちらを使って下さい。
ワイズギア マルチキャリアII http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/carrier/

現在私は2008年式のFZ1−1000レッドに乗っています 最近ハーフカウルではなくフルカウルのFZがかっこいい！と言いますか、自分の今乗ってる愛車にフルカウルつけたいなーと思ってきました笑 簡単に言えば ①ハーフカウルのFZにフルカウルを、つけれるかどうか ②どこで買えるのか ③業者で頼むといくらぐらいなるのか この3点を教えていただきたいです 本体カラーは赤です

FZ1 に関する質問

http://www.webike.net/md/5643/tab/parts/bm/6551/ http://www.webike.net/sd/21940480/ こー言うのか、ワンオフしかないのでは？ しかし市販でも高いのでワンオフだと かなりの金額行くかもしれませんね。
熱を逃がす必要があるので、張りぼてでは大型バイクにはリスクが高い為に結構な値段がしてもおかしくないかも