ホンダ パル(AF17 92年)で下り坂を走行していたら突然エンジンの回転が上がらなくなり停車したらエンジンが止まってし

ホンダ パル(AF17 92年)で下り坂を走行していたら突然エンジンの回転が上がらなくなり停車したらエンジンが止まってしまいました。 またエンジンを始動しようとキックしたりセルを回しても全然かからなかったのですが、スロットルを少し開けてキックしたりセルを回すと始動できます。 このエンストして以来アイドリングがかなり不安定です プラグがかぶったのでしょうか? まだ原付に乗り始めたばかりで知識が浅いので教えて下さいお願いします!

どうも！ 軽い焼付き(抱き付きと呼ぶ)です カブりとは逆(かぶりは乱暴に言うとエンジンが混合比に対し温度が低い状態で発生します、対して焼付きはピストンやシリンダーが(金属も溶けるくらい)熱くなって起こる現象 逆と言うのが感覚で理解出来ましたか？ また2サイクル車は構造と潤滑の点から下りでエンジンブレーキ使うとエンジンが冷えず逆に熱くなる現象が起きるそうです(と言うか私も経験しました) 燃料薄目の純正セッティング車で若干距離走ってるとなり易い気がします 通常カブリは再始動すれば症状が消える(プラグはカブり易くなるが) しかし質問者さんの場合アイドリングが不安定なんですよね シリンダーやピストンの一部が溶け欠けるか密閉が悪くなったのだと考えます 症状が軽かった為再始動出来たと思いますが 運が悪ければエンジンは二度と走らなかったと考えて間違いありません しかし一度溶けた部分は元には戻りませんから エンジンのピストン・シリンダーの交換が必要と思われます