250枚

匿名さん

250枚。
以前二年放置の不動シャリーに関して質問した者てす。
前回質問ではお世話になりました。
その後各所確認したところ ·燃料フィルターは生きている ·キャブのドレンからはガソリン排出確認 ·プラグの火花確認(キャップコードも交換) ·キャブ再度分解浸け置き洗浄、ニードルの貫通も確認 ·電送系テスターにて確認、確認できる範囲では異常なしに思える。
·シリンダーに直接ガソリン送り込むと一秒程度エンジンが元気よく始動する こんなところなのですが、二点 ·キャブ内ダイヤフラムが伸びており綺麗に溝に埋まらない ·何度キックかけてもプラグが湿らない という状態でした。
なんとか納めてキャブをネジ止めしましたが、 ダイヤフラムが伸びているといいますか膨張していることでシリンダーにガソリンが行かない状態になりますでしょうか？ 現在パーツリスト取り寄せてますが、ダイヤフラム交換で改善しなければフロートも交換しようか…等色々考えております。
他にも気にして見た方がよい箇所あれば教えていただけたらと思っております。
よろしくお願い致します。

恐らくシャリー純正の負圧キャブレターですよね？ 負圧キャブは正直シャリーだけですしまして皆さんそれを使ったままで乗るとゆう人が限りなく少ないと思います。
よって回答が得れないと思います。
この際キャブレターをモンキー純正の物に変えると言うのはどうでしょうか？ 構造も単純ゆえに扱いやすいと思います！ 中古でやすいと思いますよ！