アクセラスポーツ15s 4WD とフィット ハイブリッド1.5 4WD(特別仕様車)のどちらかで悩んでいます。フィットに

アクセラスポーツ15s 4WD とフィット ハイブリッド1.5 4WD(特別仕様車)のどちらかで悩んでいます。フィットに

アクセラスポーツ15s 4WD とフィット ハイブリッド1.5 4WD(特別仕様車)のどちらかで悩んでいます。フィットについては、減税がなくなるらしいと聞いていますが、そのことよりも車の静かさと後 部座席の広さが気に入りました。ただ、アクセラの格好よさと内装の豪華さも捨てがたいです。雪国なので、4WDは必須です。アクセラのクリーンディーゼルについてはもう何世代かみてからにしたいと思っています。フィットもオプションをつければ、アクセラの15sとそんなに変わらないので、どちらにするか迷っています。実際に乗ったことがある方、車に詳しい方からアドバイスをいただきたいでdy。よろしくお願いします。

アクセラのほうがクラスが上なんで、走りも、乗り心地や静粛性の面で優れてます。またマツダは、欧州市場が主力であり、車の造りも、欧州のニーズにあった造りになっています。つまり外車のような車です。足回りやハンドリングがしっかりとしており、街中や高速など総合的に見て安定した走りです。フィットもDCTを採用していてスポーティ志向で走りが良さそうですが、他回答者が述べているように変速時にギクシャクした感じがありちょっと乗りにくいです。また、故障すると、手間がかかるし工賃も高いです。それなら、スカイアクティブATを搭載したアクセラのほうが気持ち良く走れます。また50万km走行テストし故障しないことも証明されてます。【今ある各変速機のいいとこどりした、世界最高峰といわしめたトランスミッション】

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アクセラスポーツ15s 4WD とフィット ハイブリッド1.5 4WD(特別仕様車)のどちらかで悩んでいます。フィットについては、減税がなくなるらしいと聞いていますが、そのことよりも車の静かさと後 部座席の広さが気に入りました。ただ、アクセラの格好よさと内装の豪華さも捨てがたいです。雪国なので、4WDは必須です。アクセラのクリーンディーゼルについてはもう何世代かみてからにしたいと思っています。フィットもオプションをつければ、アクセラの15sとそんなに変わらないので、どちらにするか迷っています。実際に乗ったことがある方、車に詳しい方からアドバイスをいただきたいでdy。よろしくお願いします。

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