ジムニーJB23６型MTタイトコーナーブレーキング現象について ご観覧いただき有難うございます、 またまたジムニー乗りの先輩方にご質問があります

匿名さん

ジムニーJB23６型MTタイトコーナーブレーキング現象について ご観覧いただき有難うございます、 またまたジムニー乗りの先輩方にご質問があります。
お力を貸してください。
先日四駆に してみようと思い直線で四駆のハイとローに入れて走行しました。
ハイのまま先のコンビニへ入ろうとしたところ、急にブレーキがかかったような状態になり止まってしまいました(T ^ T) 慌てて二駆に切り替えて発進しようとしましたが、相変わらずブレーキがかかったような状態のままでなかなか進みません。
幸い夜中だった為に渋滞等は発生しなかったのですが、とりあえず進まなければと思い強く踏み込みました。
その際「ガクッ」または「バキッ」っと言うような少々大きめな音が聞こえて動くようになりました。
心配になり自宅で知恵袋などで調べたところタイトコーナーブレーキング現象というものを知りました^_^; しかしかなりの低速だったとはいえ止まってしまうほどの現象なのですか？ なによりバキッ、ガクッっと言う音が気になります。
。
あんな音が鳴ったのは初めてでした。
普段は異常なく切り替えられます。
なにか故障でしょうか(T ^ T) または前兆でしょうか(´Д` ) 優しいジムニー乗りの先輩方 または詳しい先輩方アドバイス宜しくお願いしますm(_ _)m 説明が下手で申し訳ありません‼︎

以降特に問題なく走行(4WDの切り換え含む)できていれば大丈夫でしょう。
その程度で簡単に壊れるようなものでもありませんから。
ただし、負担は掛かっていますので今後は気をつけましょう。
タイトコーナーブレーキング現象は、グリップの良い路面で舵角も大きい場合ではかなりの影響が出ます。
ジムニーのような非力な車の場合はグリップ力にエンジンパワーが負けて進めなくなる場合もありますね。
2WDに切り替えるときにタイヤを直進状態に戻しましたか？ 慌てていたみたいですからハンドルを切ったままではなかったですか？ ギアが噛み込んだ状態で切り替えたので音がなったのだと思います。
トランスファー切り換えは必ず直進状態で行ってください。
ちなみにJB23は2H⇔4Hは80km/h以下でなら走行中でも切り換え可能です。
ただし直進状態で。
4H⇔4Lは停止状態でなおかつニュートラルで切り換え可能です。