セロー250を新車で購入し、走行距離28000キロになりました。 これまでトラブルはありませんでしたが、25000キロを

セロー250を新車で購入し、走行距離28000キロになりました。 これまでトラブルはありませんでしたが、25000キロを

セロー250を新車で購入し、走行距離28000キロになりました。 これまでトラブルはありませんでしたが、25000キロを超えたあたりから、シフトの異常が出始めました。 1速から2速にギアを入れると、しばらく2速で走行した後、再びニュートラルに戻ってきてしまうのです。再度クラッチを切って2速に入れ直せば素直に入ります。異音はありません。 出現頻度は1日中走って1回出るか出ないかです。 エンジンオイルはプロステージSを使っています。心なしか、オイル交換直後の方が症状が出やすい気がします。 頻度が少ないので使用に不自由していませんが、このまま走り続けてよいのか不安を感じています。 このようになる原因としてどのようなことが考えられるでしょうか。様子見をしていてよいものでしょうか。

ミッションのシフトフォークレバーが磨耗してギヤを入れきれていないのかも知れません。 そのためギヤが外れてしまい再度入れ直すとしっかり入るという状態だと思われます。 頻繁に起こるわけでもないので意識してしっかりとシフト操作すれば問題はないかと。

トラブルに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

セロー250を新車で購入し、走行距離28000キロになりました。 これまでトラブルはありませんでしたが、25000キロを

セロー250を新車で購入し、走行距離28000キロになりました。 これまでトラブルはありませんでしたが、25000キロを超えたあたりから、シフトの異常が出始めました。 1速から2速にギアを入れると、しばらく2速で走行した後、再びニュートラルに戻ってきてしまうのです。再度クラッチを切って2速に入れ直せば素直に入ります。異音はありません。 出現頻度は1日中走って1回出るか出ないかです。 エンジンオイルはプロステージSを使っています。心なしか、オイル交換直後の方が症状が出やすい気がします。 頻度が少ないので使用に不自由していませんが、このまま走り続けてよいのか不安を感じています。 このようになる原因としてどのようなことが考えられるでしょうか。様子見をしていてよいものでしょうか。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内