４駆の比較動画に付いて・・・ 私はメカ音痴で英語もダメなのですが、なぜスバル車だ けがこんなに違うのでしょう？ 駆動配分・比率？の違いとかでしょうか？ Suba

匿名さん

４駆の比較動画に付いて・・・ 私はメカ音痴で英語もダメなのですが、なぜスバル車だ けがこんなに違うのでしょう？ 駆動配分・比率？の違いとかでしょうか？ Subaru AWD Uphill Comparison Test https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y Subaru All Wheel Drive Traction Testing https://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U 元記事 https://clicccar.com/2012/05/23/155897/

この質問、私も興味あるのですが有識者からの回答つきませんね。 X-MODEが効いているのですかね？ 個人的な推測 ・水平対向による低重心が一役かっている。または重量配分が良い。 ・ＡＷＤの制御が他社より悪路向けに設定されている。 （カタログだと滑ってからの反応ではなく、予測して待ち構えている的な事が書いてあった） ・駆動配分がいい。（50:50っぽいですね。1つ目の動画だと、他車は前後輪のどちらかしか回らないし） ・もうひとつはスバル押しの目的で作られた動画で、こっそりズルしている。 詳しい方、私も回答楽しみにお待ちしております。 追記： 私もセンターデフやＬＳＤがくさいと思いました。 他車のカタログは見ていないのですがフォレスターのＭＴ車にはＬＳＤが装備されているので、1つ目の動画ではＭＴ車？とちょっと疑惑に思いました。 他車はデフが効いちゃって駆動力が逃げてますから。 2つ目の動画が良くわかりません。 X-MODEで登れば、下記の動画のようにあっさり登るはずだし、空転してる車輪はブレーキが掛かって止まる若しくは反対側と同じくらいの回転になるはず。 しかし、2つ目の動画では下記の動画ほどの登坂力を見せない。 １つ目の動画はX-MODEの実力だとすれば、まあ納得しますが2つ目の動画は逆に性能を出し切れていない感もあります。 https://www.youtube.com/watch?v=Syx-UT4qGKc それとも、この動画の車両は広報車だからスペシャルな感じに作られていて、１と２の動画が一般市販車？ もはや何が何だか・・・。