２回目の質問です。日々、日本の物流を支えてくださりトラックの運転手の方には本当に感謝しております。お疲れ様です。 以前

２回目の質問です。日々、日本の物流を支えてくださりトラックの運転手の方には本当に感謝しております。お疲れ様です。 以前は燃料タンクについてお聞きしましたが、今回はトラックのATにつ いてです。20トン、30トンクラスの大型トラックにAT はありますか？また、フィ-リングなどは、どうですか？ 宜しくお願いいたします。

元 大型トラックドライバーです 大型トラック、またトレーラーヘッド、共にATはあります かなり出た当初より普及しているよう感じます トレーラーヘッドと大型の違いは、変則ギア数の違いかな？ トレーラーヘッドの場合、他に荷台用のサイドブレーキなど細かく言えば、いろいろ違いはありますが ATでも、メーカーによっては、フルATとセミATがあります フィーリングは… 慣れたら楽だけど、坂道の場合、ギアの変則により、力が足りずガチャンガチャンと変則しまくりで力足らずで失速してトラックが下がる経験もあります まぁ、対処方法として一時的に、自動変則からマニュアル変則？に変えて低速ギアで引っ張るかな？ 減速時、マニュアル車に比べ、エンジンブレーキのレスポンス悪く、慣れるまでは恐いかも？