ラルグス車高調に合う車高調レンチについて ストリーム(RN1)にラルグス車高調を付けているのですが、 付属の車高調レンチではロックシートが回らないのです

CUSCOのe-conについて質問です。
昨年の7月頃購入した車についてた車庫調ですが、納車時から断線してるのかわからないですが、コントローラーの電源が入りません。
それなので、手動で下げようと思うのですが、 ケースロックナット？ってやつを引っ掛けスパナで緩めれば下がりますか？ 手動での下げ方を知りたいです。
また、コントローラーを治すには購入店に持って行くのがいいのですかね？ 簡単に治せるのなら自分でやりたいのですが、 どうやるのかがわからないので、それも教えて欲しいです。
あと、引っ掛けスパナを使う場合サイズを教えていただければ幸いです。

cusco に関する質問

下げるとは？？？ e-comは減衰を調整する物ですが・・・。
取り外し方を知りたいのですか？ それとも車高を下げたいのですか？？？ であればキケンですのでショップに任せたほうが良いと思います。

ランエボのことでいくつか質問あるんだが分かる方教えてください。
・ランエボの雑誌やラリー動画でエボ8とエボ9は見るんですがMRが走ってるのを見たことがないです。
エボ8MR、9MR のほうがラリー速いのでは…？ ・ダートを走るときAYCは邪魔ですか？ もし不要ならその理由が知りたいです。
・AYCをcuscoのLSD に換える場合AYCは効かなくなるが、ABSは作動するんですよね。
ABSもキャンセルすることは可能ですか？ 教えてもらえると助かります。

CUSCO に関する質問

＞ランエボの雑誌やラリー動画でエボ8とエボ9は見るんですがMRが走ってるのを見たことがないです。
エボ8MR、9MRのほうがラリー速いのでは…？ 走ってると思いますよ。
ただ競技に使うベース車両はほとんどＲＳで、もともとＭＲとそうでないモデルの差が少ないうえ、そこから更に改造してしまうので、完成するころには（性能的にも見た目的にも）あまり差がなくなってしまいます。
＞ダートを走るときAYCは邪魔ですか？もし不要ならその理由が知りたいです。
邪魔なことはありませんが、ダートならＡＹＣを使わずとも積極的に向きを変えていけますし、それよりはＬＳＤ（か直結）でトラクションを稼げたほうが有利なので不要という人が多いです。
過去にＷＲＣで使用されていたようなすんごいＡＹＣがそのまま使えれば話は別ですが、一般的なラリーやダート競技ではそこまでの改造は認められてないのであれと同じものは使えません。
＞AYCをcuscoのLSD に換える場合AYCは効かなくなるが、ABSは作動するんですよね。
ABSもキャンセルすることは可能ですか？ ＡＢＳは作動します。
ＡＢＳはヒューズを抜いてしまえばキャンセルできますよ。
ＡＹＣのままでＡＢＳだけキャンセルすることもできます。

現在20系アルファードハイブリッドに乗っていて足回りを新調しようと思い車高調と20インチのホイルを色々探している中で、車高調はどれにするべきか迷っています。
以前乗っていた車でダウンサスはいくつか経験はあるのですが車高調は初めてでして・・・ 何軒かショップを回って相談はしてみたのですが、どこも売りたいメーカー押しって感じで真逆の事を話されてあんまり参考にならないです。
車も車ですし家族もいるので落とせる量とかよりも（まったく落ちない車高調はないと思うので）乗り心地＋耐久性を重視で探しています。
インチアップ＋車高調は乗り心地が悪くなるのは承知の上ですが、中でもっていう考えで現在候補に上がっているのは TEIN STREET FLEX CUSCO STREET ZERO A HKS HIPERMAX S-STYLE L の３点です。
使っていらっしゃる方などのご意見を聞いて決めたいのでよろしくお願いします。

CUSCO に関する質問

CUSCOなら、間違いありません。
ヤフオクの中古出品した際の落札価格が違いますd(^_^o) 個人的主観です。
数回使用しましたが、乗り心地も良く、且つ、最適な低さもキープ可能な製品だと……思います。
その価値観は、人其々ですので、ベコベコの低さで飛び跳ねを楽しむ方々も居ます。
選択は、貴方の自由です。

車改造に詳しい方よろしくお願いします(^_^)本日RB1オデッセイに19インチホイール装着しました。
次に車高調を考えているのですがCUSCO のヴァンカッツァゼロワゴンかstreet zeroで悩んでいます (:_;)どちらも性能は大して変わらないでしょうか？5センチダウンは街乗りに支障でますか？(:_;)

CUSCO に関する質問

車高下げたらホイールが内側に引っ込みますよ。
。
乗り心地は体感できるほど変わらないと思います。
。

ラルグス車高調に合う車高調レンチについて ストリーム(RN1)にラルグス車高調を付けているのですが、 付属の車高調レンチではロックシートが回らないのです。
(１ヶ月前にショップで車高調整してもらったばかりなので固着ではないと思います。
) 調べてみるとCUSCOから出てるひっかけスパナ(はさみこみタイプ) http://www.cusco.co.jp/products/new_products/new_14.html というのを見つけました。
試してみたいのですがラルグス車高調には適合するでしょうか？ 駄文失礼しました。
ご存知の方、回答よろしくお願いします。

CUSCO に関する質問

緩める前に、浸透潤滑剤は塗布してますか？ 緩まないなら、ジャッキアップしてから緩めて下さいませm(_ _)m レンチに関しては、車高調整ショックのシートリングの径が同じなら、使うことは可能です。
クスコに、使用車高調のシートリングの外径を伝えて、適合するレンチを買って下さい。
クスコのこのレンチは、スパナが、メガネレンチになったと考えて貰えば分かりやすいかな……………素人でも緩めやすいレンチだと感じます。

CC25のセレナに乗っていて、 ＴＥＩＮかＣＵＳＣＯの車高長を入れようと思っています。
足回りの改造に詳しい方、同じような仕様に変更した方教えて下さい。
現在ノーマルの足回りに19インチ35のタイヤ（GOOD YEAR LS EXE）を履いています。
あまりにタイヤハウスがスカスカなので30mmほどのダウンを考えています。
家族も乗る車ですし乗り心地をあまり悪くしたくないのでそこまで下げる必要性はありません。
そこで比較的安価で信頼性のある（と思われる）TEINのストリートベイシスか ＣＵＳＣＯのストリートを考えています。
ＴＥＩＮはネジ式、減衰調整無し、ＣＵＳＣＯは全長式、減衰調整有りだったと思います。
ＴＥＩＮは減衰調整がやりにくい（社内の改造、カットなど）が必要と聞きましたので 調整なしでも良いかなと考えています。
ただ同じ値段くらいでＣＵＳＣＯの減衰調整付きを見つけました。
しかも側面に調整ダイヤルが付いているので調整しやすそうです。
家族は4人、大人二人、子供二人です。
荷物も帰省の際はかなり載せます。
そこで詳しい方お願いします。
・減衰調整は必要か？ ・のちのち減衰調整式や全長式にしておけば良かったと後悔する？ ・足回りを変えると更に乗り心地は悪くなるか？ ・もう少しお金を出してより高価な物を選ぶべき？ ・ネジ式と呼ばれている物は落としすぎるとストロークが少なくなるが30ｍｍ程度 のダウンだと 問題ない？ などなど・・・ 過去にジムニーで足回りを自分で交換した(上げた）事はあるのですが落とす のは全くの素人です。
皆さん教えて下さい。
よろしくお願いします。

CUSCO に関する質問

・減衰調整は必要か？ 無いよりはあったほうがいいでしょうね。
仮に思い通りの乗り心地にならなかった場合に多少の調節は出来ますから。
・のちのち減衰調整式や全長式にしておけば良かったと後悔する？ 車高を落とさないのであれば大丈夫でしょうけど、ベタベタに下げたいとかであれば後悔するかもしれません。
・足回りを変えると更に乗り心地は悪くなるか？ 悪くなることはあっても良くなることはあり得ません。
減衰調整についても、減衰を最弱=最も柔らかい状態でバネが勝ってぴょんぴょん跳ねるときに硬くしてバネの揺れを抑える方向になります。
が、当然硬くするということは突き上げが強くなります。
・もう少しお金を出してより高価な物を選ぶべき？ 基本、乗り心地を優先するなら車高調はやめたほうがいいでしょう。
車高を下げるほどロールが大きくなるうえ、ストロークを制限しなければいけないので、スプリングはどんどん硬くなる方向です。
どうしても車高を落としたいなら、私なら純正形状のローダウンスプリングと対応ショックアブソーバーの組み合わせがいいと思います。
(例えばKYBのローファースポーツなど) ・ネジ式と呼ばれている物は落としすぎるとストロークが少なくなるが30ｍｍ程度 のダウンだと 問題ない？ などなど・・・ 硬いバネでストロークを制限するので、その車高調の調整範囲内であれば大きな問題は無いでしょうけど、多人数乗車や大量の荷物など自重で下がったときには大きな入力には気をつけたほうがいいでしょう。

sg5naに乗っているのですがクスコフロント用スタビライザー(ターボ用)はnaでも問題なく取り付け可能でしょうか？ リアスタビライザーは取り付け可能らしいんですがフロントが分からなかったので教えて下さい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/keypoint/cusco-stbf-116.html

CUSCO に関する質問

残念ながら、NA車は取り付け不可です。
http://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/#139/z

社外LSDについて 閲覧ありがとうございます。
この度、社外LSDを購入しようと検討しているのですが、知識が無いので教えていただきたいと思い投稿しました。
購入を検討しているLSDは、CuscoのtypeRSのABS付き2wayファイナル4.1です。
S15に装着予定です。
この写真を見て、本物かどうか、状態はいいのか悪いのかが知りたいです。
よろしくお願いします。

CUSCO に関する質問

この手の部品は歯車同士のクリアランス、歯車のかけ具合をシビアに見極めて買わないと後々問題が出てくることが多々あります・・・ 最悪、買ってすぐ破損なんて話も無くはないです・・・