これから先 生き残る日本の自動車メーカー トヨタは間違いなく残りますが、ＭＡＺＤＡ，富士

匿名さん

これから先 生き残る日本の自動車メーカー トヨタは間違いなく残りますが、ＭＡＺＤＡ，富士重工，ホンダは大丈夫でしょうか これからはＥＶ，ＰＨＶ（ＰＨＥＶ）の電動車が環境にやさしい車で欧州（ドイツ）の3社はこれが主流になるで次々に電動車を発売すると言ってますが、 ＭＡＺＤＡ，富士重工，ホンダの3社は試作程度 いわゆる官庁で試してもらう程の 台数しか電動車を作っておりません。
電気自動車ＥＶは自動車会社じゃなくても作れると言われてますが、三菱が軽で 世界で一番に量産車をだして5年程が経ちますが、未だに先の3社は量産車をもっていません。
トヨタがＥＶはごく一部の人間が買い物に利用するコムスのような3輪車ならニーズ があるが、4輪のＥＶをだす予定がないようなのでこれに足並みを揃えているのかも しれません。
内燃機関の車であれば新しい車はだせるでしょうが、ＣＯ２の基準がどんどん厳しくなるのにＥＶ、ＰＨＶ（ＰＨＥＶ）の量産実績がなくて大丈夫だろうかと 思うのですが私がおかしいでしょうか 車は街中で発生する不具合情報を量産車に反映していいものになっていくと思 うのですが

マツダはデミオEVがあります。
市販用じゃなくて、リースオンリーです。
これに、レンジエクステンダー装備の実験車を公開しています。
石油があるから、ガソリン車が生き延びるって思っている人がいますが、ガソリンはどうやって供給しているかを見れば、廃れるのは時間の問題です。
現在でも山間部のガソスタの経営は後継者不足で、廃業が相次いでいます。
急速にガソスタの数が減っていますね。
そのうち、地代が高い都会と、ローリーで山間僻地へ供給すると採算が取れない地域は、壊滅するでしょう。
アメリカのように、数百キロ行かないと、ガソスタがないって事になります。
また、地下埋蔵タンクの更新時に、費用面で経営をあきらめての廃業も増えています。
ローリーで運搬しなくても良い、危険物の取り扱い所として、防火壁等特殊施設や地下タンクを作らなくてもいい、設備投資が安くて、地代への投資が少ないエネルギー源は、電気となるのは自明ですね。
早晩、自動運転で、お店に着いたら、自動的に電気スタンドに行って充電して、終わったら、一般駐車場で待機しているって構図が一般的になるのでは。
車は燃料がなくては走らないのですね。
好むと好まざるとにかかわらず、ガソリン車は早晩扱いにくい、燃料車となるでしょうね。
私は大型バイクも持っているので、困るんですがね。
（笑） それと、国の政策でしょうね、排ガス規制で日本車が市場を席巻したように、次世代の電気自動車を開発した国が、市場を席巻すると判断したら各国が政策をそのように採るでしょうし。
米国とEUの主導権争いになるでしょうね。
おそらく、内燃機関のさらなる効率化で乗り切れるようなハードルではないと思います。
京都議定書でフロンが全廃することが決定されるや、デュポンが生産打ち切りを決定し、あれよあれよという間に、市場から、フロン材がなくなってしまいました。
製造メーカーは大枚はたいて、生産機の切り替えを行いましたエアコンの冷媒もそうですね。
5年間で完全実施です。
やると決めて、法律化したらあっという間ですね。
先進国ではね。
ガソリン車は新興国では生き延びるかも知れませんが。