自動車の教習についての質問です

自動車の教習についての質問です

匿名さん

自動車の教習についての質問です。
車種はトヨタのコンフォートでMT車です。
最近仮免許をとり路上教習に行き始めたのですが、坂道でのサイドブレーキを使った発進がとても怖いです。
私が通っている教習所の周りは坂ばかりなので、路上教習に出ると100%坂道使います。
急な坂もあるし緩やかな坂もあります。
急な坂のほうが多めです。
今は路上教習ではサイドブレーキを使わない、アクセルとクラッチを素早く使う方法で坂道発進をしています。
私はサイドブレーキを使った方法のほうが、エンストを何回もしてしまったり後ろに大きく下がってしまうことが多いからです……… 場内での教習中は車の後方に他の車が来ることがほとんどなく、「他の車にぶつけてしまう」という恐怖心がほとんどない状態でしたのでサイドブレーキ使った方法でもなんとかクリアしていました。
しかし、いざ路上に出るとあれだけエンストや逆行を繰り返したサイドブレーキを使った方法は怖くてできません…。
教官には、サイドブレーキ使ったほうがいいよと言われたことがありますが怖くて無理です。
どうしてもサイドブレーキを使わない方法を取ってしまいがちです。
動画と教科書をひたすら見てイメトレもしています。
でも怖いです。
怖くてもうまく慣れるためには練習を繰り返さないといけないことはわかっています…。
主にサイドブレーキを使うタイミングが迷いがちです。
何でもいいのでアドバイスなどありますでしょうか……

自校で教えています。
検定のことに限っていうと下がれば減点されます。
できればサイドを使う発進をした方がいいです。
ここ一発の坂道発進は、アクセルを大きくふかすことが大事です。
ふかし過ぎと注意されるかもしれませんがエンストよりははるかにマシです。
それからエンストをされる方は半クラが短い方が多いので気にした方がいいですよ。

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車種はトヨタのコンフォートでMT車です。
最近仮免許をとり路上教習に行き始めたのですが、坂道でのサイドブレーキを使った発進がとても怖いです。
私が通っている教習所の周りは坂ばかりなので、路上教習に出ると100%坂道使います。
急な坂もあるし緩やかな坂もあります。
急な坂のほうが多めです。
今は路上教習ではサイドブレーキを使わない、アクセルとクラッチを素早く使う方法で坂道発進をしています。
私はサイドブレーキを使った方法のほうが、エンストを何回もしてしまったり後ろに大きく下がってしまうことが多いからです……… 場内での教習中は車の後方に他の車が来ることがほとんどなく、「他の車にぶつけてしまう」という恐怖心がほとんどない状態でしたのでサイドブレーキ使った方法でもなんとかクリアしていました。
しかし、いざ路上に出るとあれだけエンストや逆行を繰り返したサイドブレーキを使った方法は怖くてできません…。
教官には、サイドブレーキ使ったほうがいいよと言われたことがありますが怖くて無理です。
どうしてもサイドブレーキを使わない方法を取ってしまいがちです。
動画と教科書をひたすら見てイメトレもしています。
でも怖いです。
怖くてもうまく慣れるためには練習を繰り返さないといけないことはわかっています…。
主にサイドブレーキを使うタイミングが迷いがちです。
何でもいいのでアドバイスなどありますでしょうか……

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