クラウンとアルファードの 微妙な違いは？ 何故都内のタクシーの車種は 殆どアルファードとクラウンに 錯覚するほど多いの

クラウンとアルファードの 微妙な違いは？ 何故都内のタクシーの車種は 殆どアルファードとクラウンに 錯覚するほど多いのだろうか？ (私の思い過ごしかな？) 都内のタクシーの車種 は どの様なのが人気なのか？ タクシーカテゴリー皆さんの ご回答のほど、 お待ち申しております！

クラウンセダンは、工場で「タクシー仕様」として生産されているので、改造が最小限で済みますから、コストがかかりません。 それと、「クラウン」のネームバリューでしょう。 お客様の中には、クラウンコンフォートですら、「黒塗りハイヤー」と仰る方もいらっしゃいますからね。 アルファードは、その「いつかはクラウン」の呪縛から解かれた人が増えてきて、セダンである必要性が薄くなってきたんでしょう。 しかし、高い運賃を払うのですから、それなりのステータス性もなければならないでしょうから、アルファードが選ばれるのでしょう。 ですが、日産はセダンのタクシーをやめ、NV200だけに絞ってきましたし、トヨタもコンフォートをやめてミニバンタイプの車両に移行するようですから、やはり時代の変化なんでしょうね。 個人タクシー等では外車もありますし、法人でも、まだまだセドリックも多数走っています。 プリウス、プリウスαは増えてきましたし、カローラアクシオハイブリッドやアクアも見かけるようになってきました。 しかし、個人のメルセデスと法人のアクアが同じ運賃、っていうのも、なんだかなあ…、と感じてしまいます。