アウトランダー ガソリン車を買おうか迷っています。 ①雪道に強そう②７人乗れる③現在プレマシーで、もう少しパワーがほしい

アウトランダー ガソリン車を買おうか迷っています。 ①雪道に強そう②７人乗れる③現在プレマシーで、もう少しパワーがほしい。④スライドドアが必須ではなくなった。 ⑤３５０万円まで、ということで、現在第一候補です。 迷っているのが、田舎なのでガソリン車の試乗車がなく(ガソリンの展示車、phevの試乗車はあり）、セール スが「今度phevをモータを使わないモード？で試乗すれば感じが掴めますよ」と言っているが？？？？です。 第二候補はクロスオーバー７ですが、見た目がアウトランダーがいいと思っています。初ミツビシですがメーカーにこだわりはありません。 高速道路での安定感、山坂道での走行性能、そして運転が楽しいか？教えていただけないでしょうか？s-awcはあった方がいいでしょうか？初投稿です。よろしくお願いします。

はじめまして。私達は13年型のガソリンアウトランダー セーフティパッケージ S-AWCをオプションに付けました。 なので比較的に質問者様の希望の仕様に近いと思います。 私達もミニバンからの買い替えでスライドドアが不要に。でも７人乗りが欲しくて当時７人乗りSUVで予算範囲内では唯一だったので決めました。 ３列目は身長150センチメートル台までならちょっとした旅行なら良いでしょうが、それ以上の身長や長距離は辛いかもです。お子さん達が乗る分なら問題ないと思いますが、私は心配性だからだと思うのですが、３列目はエアバッグがそんなに充実していないので子供達を座らせる時は十分気を付けて運転しています。 でもいざと言う時、７人乗れるのは本当に便利です。 雪道は安心です。実家が二年前に大雪に見舞われ手伝いで行きましたが、問題なく行けました。勿論過信はいけませんが、冬は雪道も心配ないです。カーブも安定しています。ただこれは、S-AWCを付けたからかどうかは不明です。カーブを攻めたり悪路ばかり行くわけではありませんが、私達は付けて良かったと思っています。 走りが楽しいかと言われれば、そこはマツダCX-5の方が楽しいです。CVTの発進はやはりもっさり感があります。こんなもんかと慣れましたが、プレマシーからだとちょっと慣れるまで違和感あるかもです。 しかし、高速道路は安定しています。レーダークルーズコントローラーは本当に便利です。 サスペンションもPHEVと同じになったので更に良いと思います。遮音性も上がったと聞いています。 セールスマンの意味はエンジン音がかかれば雰囲気が分かると言う意味では？PHEVはかなり静かですから。私は何となく意味分かりました。 乗り心地は他のミニバンも色々試乗しましたが（ノア、ステップワゴンは旧型）マツダビアンテ、プレマシー、CX-5。三菱デリカD5とアウトランダーが良かったです。