お疲れ様です。 本日正午中古のランエボX が届きました。 しかし、 キーについて疑問が生まれました。 施錠&

お疲れ様です。 本日正午中古のランエボX が届きました。  しかし、  キーについて疑問が生まれました。  施錠&

お疲れ様です。 本日正午中古のランエボX が届きました。 しかし、 キーについて疑問が生まれました。 施錠&解錠の機能が付いたキーを 差してセルを回してもエンジンが始動しません。 が、 施錠&解錠の機能が付いていない ただのキーを差してセルを回すとエンジン が始動します。 これはシンプルにバッテリーが弱って いるのでしょうか? それか、2つの鍵毎に役割があるが為に 1つが始動して1つが始動しないのでしょうか? 大至急、なんとかお願いします PS エンジンが始動しているので セルモーターとスターティングスイッチ に異常は無いと思います。

先の回答者さまの通り、イモビライザーが作動してエンジン始動ができなくなっている可能性が高いです。 ICチップがダメになっているのか、原因はわかりかねますけど、設定云々で作業終了なら、数千円(3240円程度)、キーを部品として購入するなら~2万円程度かかります。 まずはディーラーでの診断次第ですので、三菱の販売店へ相談すべきでしょう。

エンジンに関する回答

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お疲れ様です。 本日正午中古のランエボX が届きました。 しかし、 キーについて疑問が生まれました。 施錠&解錠の機能が付いたキーを 差してセルを回してもエンジンが始動しません。 が、 施錠&解錠の機能が付いていない ただのキーを差してセルを回すとエンジン が始動します。 これはシンプルにバッテリーが弱って いるのでしょうか? それか、2つの鍵毎に役割があるが為に 1つが始動して1つが始動しないのでしょうか? 大至急、なんとかお願いします PS エンジンが始動しているので セルモーターとスターティングスイッチ に異常は無いと思います。

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