ご教示ください

匿名さん

ご教示ください。
4駆自動車のタイヤサイズが及ぼす影響についてです。
ホイールサイズやタイヤサイズが違うことで外径差がうまれた場合、各々の摩擦等の影響から 主にデフといった駆動系に無理がかかり最悪車両火災等を招くというのは こちらの知恵袋や知識として持ち合わせていましたが、 タイヤ幅の違いによる影響についてはあまり知られていないように見受けられます。
ネット情報などで検索をかけても、「影響はない」派と「影響がある」派にわかれ どちらが正しい意見なのか決めかねています。
例えばタイヤサイズ、ホイールサイズは同じでタイヤ幅だけ245幅と275幅と違う幅を履いた場合など 上記のような影響を及ぼすのでしょうか。
ホイールサイズに対して、タイヤ幅が小さい「ひっぱりタイヤ」になれば話は変わると思いますが、 皆さまはどうお考えでしょうか。

それは、昔のデフロック式のフルタイム四駆の話ですね。
半径の小さいコーナーを曲がるとき、前輪操舵車の場合は、前輪の方が大回りになるので、後輪よりも多く回転します。
前輪と後輪の回転比が1:1で結ばれているとして、コーナリング時に、路面を転がるタイヤの回転が、後輪1回転に対し、前輪が1.2回転だったとすると、前輪の方が速く回転しようとしているのに、ギヤが1:1なので前輪に抵抗がかかります。
これを、タイトコーナーブレーキング現象と呼んだりしてますが、、 今の車は、センターデフを備えた、電子制御トルクスプリット四駆が多いので、前後の回転差は上手く吸収されるようになっているので、さほど問題にはならないた思います。
たたし、わざわざ前後輪の外径を変えると、コンピュータのデータ処理が、純正とは異なる条件となり、上手く機能しない可能性があります。
タイヤ幅が異なっても、外径が同じなら、1回転で進む距離が同じなので、大して影響はない筈ですが、太さの違いでグリップ力に差があると、これまた電子制御が上手く機能しない可能性があります。