HEMIエンジンについてご質問です

クライスラーHEMIエンジンとはV型半球燃焼室を持つハイパフォーマンスエンジンと、有りますが、何の車に搭載されたエンジンなのでしょうか日本車で言う所のRB26DETTや、2JZGTEの様な物ですか？ よろしくお願いいたします。

hemi に関する質問

HEMIエンジンは、いろいろなモデルに搭載されていますが、 例えばダッジチャージャー/チャレンジャーとかクライスラー300C、 チェロキーにも搭載モデルがありますね。
昔の大排気量でブイブイいわせる、マッスルカーのエンジンですから、 国産車の直6とはちょっと違いますよね。

クライスラー300C5.7HEMIについて質問させていただきます。
フォグランプの事なのですが、純正HIDがついております。
先日左側だけ切れてしまい、念のためヒューズを確認しましたがきれてなかったのでただ単に寿命なのかと思い左右どちらとも新しいHIDバルブをつけようと思っております。
しかしこの車に適合するHIDバルブがどれなのかがよくわかりません。
詳しい方いらっしゃいましたらお教え頂きたいです。
販売元のURLなどを載せていただけると助かります。

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自分で交換する気があるなら一度外してバルブを確認すれば バルブの付け根あたりにバルブの記号が出ているから それを確認すればわかりますよ。
あとはその規格をネットで検索すればより取り見取りです。

クライスラー３００Ｃの２００６年式５・７ＨＥＭＩは国産でいえばどこらへんのセダンとスペックが近いでしょうか？フーガ４・５リットルあたりでしょうか？

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トゥデイやオプティでしょうか。

HEMIエンジンのオイルは指定された粘度ならどのメーカーでもいいんですか？ 違うの入れたりしたら4気筒から8気筒に変わるのが鈍くなったりしますか？ おすすめのオイルとかありましたら教えて ください。
あとジェームスとかでもしてもらえますか？

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通常のHEMIは5w-30が標準ですが、気筒休止システムが付いたHEMIは5w-20指定とたなります。
運用条件や油温にもよりますが指定外の高粘度油を使用した場合、休止機構がうまく働かない可能性があります。
ですので基本は5w-20でドーナツもしくはスターバーストが付いたもの。
可能であればクライスラーの規格であるMS-6395が付いたものが好ましいです。
しかし、国内では5w-20そのものが少なくとも、さらにクライスラー規格のものは数える程度しかありませんので選択肢はあまりないのが現状です。

車のマフラーの件です。
現在、300c、5.7hemiのマフラーを作っているところです。
触媒より後からで、フローマスターの40のタイコを２つ入手したので、キットで出ているものと同じレイアウトで 配管しようと思っております。
画像はそのキットのものです。
センターパイプとタイコまで出来まして試しにエンジンかけると、うるさすぎて直管と変わらないような爆音でした。
恥ずかしくて走れません。
笑 この先リアパイプだけですが消音は見込めますかね？ リアタイコ追加しないとどうしようもありませんかね？

hemi に関する質問

使うパイプの肉厚にもよりますが、純正に採用されるような二重構造のパイプでもない限り、残念ながらパイプだけではやっぱり消音効果は期待出来ません。
管長が変わるので、音の高さは若干変わるかもしれませんが、音量はほとんど期待出来ないと思います。
現状より消音を狙うなら、センターサイレンサーの容量・構造を見直すか、そのままならやはり後ろにサイレンサーを追加するか、ですね。
意外とストレート構造の砲弾型サイレンサーでも音量は抑えられますが、結局のところ現状からどの程度抑えたいかにもよりますね。
経験上、砲弾型のサイレンサーを追加するとバリバリといった音ワレや汚い音のカドが取れ、まろやかになるイメージです。
その追加サイレンサーの容量が合えば随分効果的です。
全くイメージ通りにいかなかったり、予想外にすんなりいったり… マフラー作り、なかなか大変だと思いますが頑張ってください。

クライスラー300c5.7hemiに乗っています。
先日、運転席の左下、ドアのポケットのすぐ上に付いているハンドルやシートの位置を変える1.S.2 などと書いてあるスイッチをいじっていたらエンジンを 切ってもハンドルとシートが動かなくなってしまいました。
（今まではハンドルが上に上がり、シートは後ろに下がりました）エンジンを掛けても反応なしです。
運転に支障はないのですがいちいち自分で位置を動かしたりと面倒です。
元に戻し方がわかる方いましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

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取説は網からDL出来ますよ。
Chrysler 300 Owners Manual で、検索かけろ。
年式に応じて、英語版と西語版が PDF 形式で取れますから。

ある車の名前が知りたいです。
アメリカ車で、たぶん限定販売の超高級車なのですが、内装は基本的にはクライスラーの300cで、エンジンは6.1のhemiでした。
外装がたぶんホイールベースが延長さ れていて、クラシックカー的な感じで、例えるなら光岡の車みたいな流線型でした。
たぶんものすごくマイナーな車なのですがわかるかたおりましたらお願い致します。

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フォード トリノ タラデガですか？違いましたら教えて下さい ヘミエンジンじゃないので違いますかね？

05モデル ダッジ デュランゴ 5.7HEMIで、ABSチェックランプが点灯ではなく点滅しています。
ダイアグで見てもエラーコードが出ず困っています。
もしかすると、イグニッションキーのON OFFを 繰り返していたので、手動診断が働いた状態かもしれません。
チェックランプ点滅を消す方法がお分かりの方いましたしたら、よろしくお願いいたします。

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まずダイアログが対応してないタイプですかなぁ？あとはバッテリーからターミナル抜いて15分ぐらいおいてまた接続してみては？

３００Ｃの５７ＨＥＭＩ とＳＲＴって排気量が４００違うのと他に何か違いがあるんですか？ どちらのグレードがいいですか？ それぞれの長所、短所を教えてください

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5.7L・HEMIのボア(シリンダーの内径)を3.5ミリ拡大したものが6.1LなのでHEMIには変わりありません。
インテークマニホールド(燃焼室への空気導入管)が樹脂製からアルミ製に変更されていたり、インジェクター(燃料噴射装置)も大容量化され高出力を得ています。
5.7LではMDSという気筒休止システム(低負荷時には8気筒のうち4気筒が停止する)が採用されて燃費向上を図っていますが、6.1Lは常時8気筒のため、カタログ上で5.7Lよりも20～25%燃費が低下します。
ちなみに、うちの5.7Lの場合、市街地燃費4km/L、高速巡航10km/L程度です。
自動車税は、5.7Lが88,000円、6.1Lが111,000円(いずれも年額)の違いがあります。
5.7Lでも十分に速く、アメリカンV8を楽しめると思います。

クライスラー 平成19年式 300C 5.7L HEMIのフロントフェンダーについて。
上記の車に乗っているのですが、当てられてしまい、左フロントフェンダーに凹みが出来てしまったのでパーツを購入し 取り付けようと思っています。
そこで質問なのですが、ライトの形の違う新しい形の300Cとは違うのはわかるのですが、同じ形の他のグレード、排気量のフロントフェンダー等は共通でしょうか？ よろしくおねがいします

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バンパー類が 同じですので、おそらくフェンダーも同じかと思います。

先日おかまを掘られてから、リアのパークアシストシステムのエラーが表示されます。
今までは通常通り使えていたので恐らく事故が原因と思われます。
この場合保険会社に相談すれば修理してもらえ るでしょうか？ 車種は300C 5.7HEMIです。

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概ね一か月以内で因果関係が保険会社に認められれば大丈夫です。
まずは修理工場で原因究明してもらいましょう。

クライスラー 300C 5.7 HEMIの走りについて教えて下さい。
現行ではなく、先代のモデルが知りたいです。
0-100のタイム、最高速など分かる方いましたら教えて下さい。
また、日本車だと何 の 車と同じ位の加速でしょうか？ 年式によって340馬力と360馬力のモデルがありますが、340馬力の方を知りたいです。
調べてみたのですが、あまり情報が無いみたいですのでお願い致します。
人それぞれ感じ方はあると思いますが、速い車でしょうか？ いろいろな意見下さい。
よろしくお願い致します。

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以下に340馬力のデータがありました。
https://www.zeperfs.com/en/fiche1276-chrysler-300-c-5-7-hemi.htm 0-100km/h:6.3秒、0-400m:14.6秒、最高速度は250km/hでリミッターのようです。

クライスラー 300C 5.7 HEMIの走りについて教えて下さい。
現行ではなく、先代のモデルが知りたいです。
0-100のタイム、最高速など分かる方いましたら教えて下さい。
また、日本車だと何 の車と同じ位の加速でしょうか？ 年式によって340馬力と360馬力のモデルがありますが、340馬力の方を知りたいです。
調べてみたのですが、あまり情報が無いみたいですのでお願い致します。
人それぞれ感じ方はあると思いますが、速い車でしょうか？ いろいろな意見下さい。
よろしくお願い致します。

HEMI に関する質問

これですか？現行型でないですよね https://www.webcg.net/articles/-/1140 比較はでかいので、クラウン、フーガあたりですよね 元々、クライスラーは「ベンツ」と共有パーツ（合併しているのでベンツです） が多いので、伝統のＨＥＭＩエンジンの好き嫌いでしょうね。

コルベット・バイパーなどの高出力OHVもHEMIのような半円形のクロスフロー形式を使っているのですか？

HEMI に関する質問

近代OHVでカウンター（ターン）フロー型はほぼ存在しないようでバイパーもコルベットもクロスフロー形式で変形ウエッジ型のハート形燃焼室を持つようです。

ダッジマグナム 05年 5.7HEMI に、 クライスラー300C 05年 5.7HEMI のエンジンはボルトオンで載りますでしょうか？ 分かる方いましたらお願いします。

HEMI に関する質問

細かいアタッチメントは異なりますが、基本的には300C、チャージャー、マグナム、チャレンジャーのエンジンベイは共通しています。
マグナムのパーツを一部流用すればインストール可能です。
写真は上がマグナム5.7L、下が300C5.7L。
エンブレム以外の違いがありませんね。