突然のリクエスト失礼します

オペルメリーバの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

メリーバ 新車・見積もりに関する質問

オペルメリーバの新車価格は
2,180,000円〜2,180,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

オペルメリーバの
排気量は、1597cc
エンジン：直列4気筒DOHC（TA-X01Z16）
最大馬力：100ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：12(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/60R15後：185/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

オペルメリーバの中古価格
350,000円〜350,000円

オペルメリーバの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、メリーバの燃費を教えてください。

メリーバ その他に関する質問

オペルメリーバの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
オペルメリーバの燃費は、12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
オペルメリーバを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12km/L1.6(200403〜)
オペルメリーバのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1002389

オペルメリーバのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
オペルメリーバのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
オペルメリーバの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

メリーバ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

オペルメリーバのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
オペルメリーバの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
オペルメリーバ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メリーバ (2004年式)
オペルメリーバのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1002389

オペルメリーバのタイヤ交換を考えています。
オペルメリーバのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
オペルメリーバでインチアップするなら何インチがオススメですか。

メリーバ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

オペルメリーバのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
オペルメリーバを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メリーバ (2004年式)
オペルメリーバのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1002389

オペルメリーバの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、メリーバの燃費を教えてください。

メリーバ その他に関する質問

オペルメリーバの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
オペルメリーバの燃費は、12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
オペルメリーバを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12(km/L)1.6(200403〜)
オペルメリーバのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1002389

ヤナセから新車購入したオペルのメリーバに乗っています。
今回２回目の車検を受けるにあたり、 知り合いの自動車工場に持ち込んだのですが メーターパネルに在るシートベルトのコーションランプが 点灯しないので車検に受からないといわれました。
メーターにはシートベルトのランプはあるのですが、 配線も来ていなければ球も付いていません。
新車の時から間違いなくこの状態なんです。
年式により不要・・・とかの措置は無いのでしょうか？

メリーバ に関する質問

年式により不要という装置もありますが、今回２回目の車検の年式ならランプは必要です。
平行輸入車だと輸入されるときの検査が甘くて通ってしまっていることもありますが、正規輸入車で付いてないのははじめて聞きました。
多分、お知り合いの工場は車検場に持ち込んで検査する認証工場なのでしょうね。
持ち込み検査で細かい検査官に当たると、チェックされて通らないこともあります。
ディーラーなどに多い自社で検査ができる指定工場だとそこまで細かく見ないので前回は通ってしまったのでしょう。
対策は気づかれないことを祈りつつ検査に行ってもらうか、ランプを適当に作ってもらうかです。
ランプは別にメーター内である必要はないので、ダッシュボードの上とかに適当に作ってもらえば何とかなります。
または、ヤナセに相談すれば何とかなるかも。
保安基準に適合していないのでメーカーには対処する義務がありそうな気がします。

車、購入予定 オペル車探してます、なかなか中古出なくて、アストラH 6MTほしいけど、でそうですかね。
ヴィータGSIでもよいですが・・・・妥協でメリーバなんですが・・・極力AT車はさけたいです。

メリーバ に関する質問

AH04Z20アストラは車専用のオークションを取り扱っている車屋さんをあたってください。
わたしは探してもらって2か月かかりました。
その前はXN180コルサ(ヴィータ)乗ってました。
アストラよりコルサの方がシフトフィールはショートですが全体的にオモチャっぽいです。
アストラは最初からマフラーがうるさい味付けなので注意です。
アストラhはシートレールかえるならアストラg用が入ります。
アストラhは車高調いれたいならKWのアウディ等キャンセラでスポーツモードのみエラーをキャンセル出来ます。
以上、欲しいなら根気よく待って下さい。

今度発売されたシボレーソニックに興味があります。
現在、オペル・メリーバに乗ってまして、 オペルならではの「普通に真っ直ぐ走って、普通にきれいに曲がって、普通に真っ直ぐ止まる」乗り味がとても気に入ってまして でもオペルは日本から撤退したし、もう今度はオペルの新車はもう乗れないのかなぁ・・・と思ってましたら オペルの親分のGMからシボレーソニックは発売されたみたいで どうもプラットフォームもオペル車と共有だし エンジンは私が今乗っているメリーバと同じエコテックエンジンのようで これなら乗り換えても結構いけるかなぁ～と興味ありありです。
私自身が通勤と仕事の両方含めて車を使用し、走行距離は凡そ毎月2～３千㎞で年間３万㎞は乗りますし 仕事の移動で荷物を積む機会が多く、ソニックは5ドアハッチバックなので道具しての使い勝手良さそうです。
でも大事な道具なので、やっぱり走りにこだわりがあります。
特に走りに関して、実際に乗られた方の実直な感想をお聞き頂ければ幸いです。
GMグループって、まともな車をきちんと作っているのだけれども 何故か日本での評価は低いですから、この車も売れないのかなぁ(かつてのサターンのように・・・) とも思ってますが、一般的なマスコミ受けする評価を基準にするではなく 素直に自分の感覚が大事かと思っておりますので この辺りの価値観の理解出来る方のご回答を宜しくお願い申し上げます。

メリーバ に関する質問

街乗り+α（流れのいいバイパス）程度の試乗の感想ですが・・・ ハンドリングや乗り心地、内装の質感は、国産コンパクトカー以上、欧州コンパクトカー未満って感じでしたね。
具体的には、やや硬めの足回りながら段差のショックを上手く抑えるものの、速度を上げると接地感が薄くなるように思えました（北米仕様の足まわりらしい）。
1.6Lエンジンの割にそれほど余裕を感じられませんでしたが、トルコン式の6速ATなので低速域でのギクシャク感がなく、巡航状態での回転数も意外と低めでした。
良い点 ・輸入車なのにレギュラー仕様のエンジン。
・サイド＆カーテンエアバック、TCS+ESCなど安全装備がフル装備で200万円を割る。
・メーター周りがサイバーチックでカッコイイ。
・恐らく周囲の誰ともカブらない。
悪い点 ・1.6Lなので自動車税が5000円UP、燃費も不利。
・ボディサイズの割にラゲッジスペースが思いのほか小さい。
・ディーラーが少ないので、万が一の時に不安。
・オンダッシュ（PND）タイプのナビしか付かない。

フェンダ脱着について オペル メリーバ TA-X01Z16 (右）フロントフェンダー脱着したいんですが・サイドガラスの裏にボルトが1本付いていて、そのボルとお外さないと取れないみたいで・ 空間もあまりなくて・どうやって脱着したらいいか教えてください

メリーバ に関する質問

ボルトが見えるのでしたら、緩めれば取れるのでは？ Ｕ字型になっていて差し込まれいてナットで固定されているだけなのだと思いますが？

新型Aクラス or フォード・フォーカス 現在、オペルメリーバに乗ってまして 今年車検なので買換えを検討してまして 候補として 新型Aクラス か フォード・フォーカス を検討しています。
どちらのディーラーも自宅から近い事もあり アフターも心配していません。
個人的には、どちらかと云うと 「フォード・フォーカス」に興味があります 実は仕事の関係で、中国に出張する事が多く 「フォード・フォーカス」のデザインがカッコいいと 直接目にしたからですが 今度の「Aクラス」も力が入ってまして こちらも、カッコいいですね 私が車選びのポイントとして重要視するのが 先ず、自分の走り方のフィーリングに合うか否か (非常に抽象的で感覚的な問題ですけど) 次にデザインを重視します 何故なら、デザインがきちんとしている事って 実は基本的な設計部分の破綻が少ないからです。
その次にパッケージング的な実用性と云った処でしょうか。
出来れば、欧州車などの実際に乗っておられる方の 違いが解る方の「大人の方」のご回答をお願いします。

メリーバ に関する質問

走りに関してはフォーカスの圧勝です。
激戦区のCセグクラス全体で見てもです。
Aクラスは正直安いベンツが欲しい人用って車です。
走行性能でもゴルフ7やV40にも劣ると欧州では言われてるそうです。
フォーカスは実際に試乗しましたが、速度を落とさずとも急カーブが安心して曲がれちゃう変態的なハンドリングマシンだったので、走りに関しては誰も文句言わないと思います。
欠点として、やはりベンツの方がブランド力が圧倒的です。
値段は肉薄していますが、フォーカスは上級モデルのみで尚且つオプションがほとんど標準装備なので価格以上にお買い得。
逆にオプション付けずにノーマルの状態で買う人にとってはフォーカスは割高に感じる。
デザインは人それぞれなのでお任せします。

ドアミラーの畳み方がわかりません。
いま仕事でフランスにいます。
レンタカーを借りたら、オペル・メリーバがでてきました。
まったく初めての車なのですが、ドアミラーの折り畳み方がわかりません。
インパネにたくさんのボタンがついていて、どのボタンを押せばいいのか、 それとも他の場所にボタンがあるのか、さっぱりわかりません。
ご存じの方がいらしたら、どうか教えてください。
メリーバ https://gizport.jp/21856052

メリーバ に関する質問

サイトの宣伝の為に、質問してるだけw 6月18日北海道で・・・ 6月19日フランスに滞在しています 此の質問者は何処でもドアでも持っているのか?

最近異音がします。
ハンドルを左に切ると風切り音のような鉄が擦れるようなヒュ〜って音がします。
ある程度の高速で鳴るなら風切り音でしょうが、数キロの低速でも同じように音がなります。
音は窓を閉めていると気付かない程度です。
詳しい症状は、直進である程度の速度で走って、車線変更や緩やかなカーブなどでは音はしません。
低速での車線変更、路地でのハンドル操作時に音がします。
ハンドルを切るというよりハンドルを左にちょっと動かすと言った方がいいかもしれません。
ハンドルを左に動かしていくと、一定の場所で音が鳴っているような気がします。
また車庫入れなど大きくハンドルを回す時などは音はしません。
車種はオペルのメリーバです。
できればメリーバに乗っている方のご意見が聞きたいのですが、かなりの希少な車種なので国産、外車とわず、同じような経験がおありの方や自動車に詳しい方のご意見がいただければ幸いです。
また、5年ほど前に中古で購入し、しばらくしてメーターパネルの奥の方からクシュクシュという異音に気付き（音楽を聴いていると気付かないレベルだったので気付いた時には保証期限が過ぎていた）そのすぐ後には、発進時、停車時に車体の下の方から小石がボディーに当るようなカツンという音するようになりました。
（音がする場所が前の方だったり後ろの方だったりコロコロ変わる） ヤナセで整備後すぐだったこともあり、街の整備工場（輸入車専門）の整備士に見てもらったのですが、結局原因が分かりませんでした。
整備士曰くそのままでも大丈夫だと思うという事で、5年程そのまま乗っております。
メーターパネル奥の異音は相変わらずですが、車体の下の異音は今はおさまっています。
（たまに思い出したかのように音がするようになる） 上記のように原因が分からずそのまま乗っておられる方っておられるのでしょうか？ それではどうぞよろしくお願いいたします。

メリーバ に関する質問

ハンドルが左に切ると聞こえる音はパワステ関係の不調です。
ほぼ間違いないでしょう。
メーターパネルの奥の音は分かりません。
小石があたるような音はサスペンション関係でしょう。
私の車は、ジャッキアップした後の走行で、大きくハンドルを切ったり歩道を横切って道路へ出る時などに聞こえます。