匿名さん
燃費の良いワゴン車は? 現在、オペルベクトラワゴンCDに乗っています。
この車の燃費ですが この車は街乗りで8~10km、遠出で12.5km、高速使って遠出すると15.0kmぐらい走ります。
今まで最高17.0km走ったこともありました。
そこで、現在国産車のワゴン1,800~2,500ccぐらいで上記並みの燃費の車を探しています。
おすすめがありましたらお教え下さい。
匿名さん
燃費の良いワゴン車は? 現在、オペルベクトラワゴンCDに乗っています。
この車の燃費ですが この車は街乗りで8~10km、遠出で12.5km、高速使って遠出すると15.0kmぐらい走ります。
今まで最高17.0km走ったこともありました。
そこで、現在国産車のワゴン1,800~2,500ccぐらいで上記並みの燃費の車を探しています。
おすすめがありましたらお教え下さい。
年末or来年初頭に出るプリウスワゴンじゃないですか? 実燃費で15km/Lは切らないはずで、長距離巡航なら25km/Lも可能かと・・・ >街乗りで8~10km、遠出で12.5km、高速使って遠出すると15.0kmぐらい走ります。
今まで最高17.0km走ったこともありました。
上記の話は今後と言う事で未知数(ほぼ100%可能だとは思いますが)ではありますが、この程度なら国産車同クラスでも十分可能かと・・・ もしかしたらレガシィの4WDでもいける数値かもしれません。
<追記> 無制限に伸びると言う事は無いですが、私の先輩が乗っていた先代レガシィ(ターボ付き)でも遠出(峠道あり)で13km/L超えていましたから、運転技術次第では可能だと思います。
最近の車でCVT搭載車が増えたのは、MTやATで効率の良い走り方が出来ない人でも、車が最適なギア比を無段階で選んでくれるから誰にでもある程度の低燃費運転が可能になっただけで、エンジンの特性や燃料カット領域などの理解のある人はCVTじゃなくても燃費をのばせます。
(CVTの高回転域のロスを考えると6ATなどの方が長距離・高速燃費が良い場合多いです) また、 ・一番高いギア比を使い、どれだけエンジンの回転数を下げられるか? ・下げた回転数でも低速トルクがあり、低回転域をどれだけ維持出来るか? で高速燃費は変わってきます。
少し内容は違いますが、私の軽ターボ(AT)でも走り方によっては30km/Lも可能です。
(家族4人乗車で70km程度走行時)
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