PGO ティグラ125のレギュレータ交換 この度中古でティグラ125を購入したのですが、どうもレギュレータがご臨終らしく交換となりました

匿名さん

PGO ティグラ125のレギュレータ交換 この度中古でティグラ125を購入したのですが、どうもレギュレータがご臨終らしく交換となりました。
工賃がもったいないので自分でやる予定ですが、純正品が一万円前後でちょっと迷っています。
社外品のレギュレータ、もしくは他車種からの流用ができないものかと考えているのですが、適合等に詳しくなく困っています。
ティグラオーナーの方で似たような経験をお持ちの方、PGOのバイクに詳しい専門の方などいらっしゃいましたらアドバイスをお願い致します。
※現状はエンジン始動、走行、灯火類の点灯は問題なし。
アイドリング時の電圧14V前後。
回転数上がると電圧が17～18V、まれに走行してると14V前後まで落ち着くことあり エラーコードP-563（うろ覚え）インジェクションシステムの電圧が高いが出ます

キャブ車ならともかく、 電子制御インジェクションで燃料供給をしている車両において 電装部品を他車流用というのは危ない選択です。
制御しているコンピューター部分をも破壊しかねません。
よって、純正のレギュレーターを使われることをお勧めする。
他車部品流用を考えてもいいのは、 知恵袋なんかで質問せずとも自己解決できる人です。