オペル シグナム ＡＴプログラム リセットについて ＡＴプログラムのリセットは可能でしょうか？ この度ずっと探していた念願のオペル シグナム(中古 33,000km走行)を購入しました

オペルシグナムの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

シグナム 新車・見積もりに関する質問

オペルシグナムの新車価格は
3,550,000円〜4,220,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

オペルシグナムの
排気量は、2198cc 〜 3174cc
エンジン：直列4気筒DOHC（TA-Z02Z22L）
最大馬力：155ps 〜 211ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/50R17後：215/50R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

オペルシグナムの中古価格
1,000,000円〜1,000,000円

オペルシグナムのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
オペルシグナムのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
オペルシグナムの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

シグナム タイヤ・タイヤ交換に関する質問

オペルシグナムのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
オペルシグナムの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
オペルシグナム購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 シグナム (2003年式)
オペルシグナムのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1012389

オペルシグナムのタイヤ交換を考えています。
オペルシグナムのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
オペルシグナムでインチアップするなら何インチがオススメですか。

シグナム タイヤ・タイヤ交換に関する質問

オペルシグナムのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
オペルシグナムを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 シグナム (2003年式)
オペルシグナムのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/opel/1012389

テニスのガットで質問です。
私はラケットはユーテックIGスピードMPでガットはシグナムプロのトルネードを５２で張っています。
昨日のことなんですが、ストローク中に何回かボールがなかなかラケットから離れてくれなくて、ぶっ飛ばしたり、ぎりぎりでボールをキャッチしたときもなかなかラケットから離れてくれなくて逆にパワーが出なかったりしました。
テスト明けで２週間打ってなくて下手くそだったのもありますが、これはちょっと変だなあと思いました。
これはガットのせいですか？それともやっぱり技量が・・・（まあどっちにしろ私の技量はたいしたことないです（笑）） あと別で質問なんですが、シグナムのヘキストリームはトルネードに比べてスピン、反発力、硬さ、テンション維持はどうですか？ 因みにトルネードのスピンを生み出す何とか角形加工は、四日分くらい打って削れてなくなったのですが今はただのガットってことですか？ 回答よろしくお願いします

シグナム に関する質問

二週間体を休めて力が有り余ってたんじゃないですか。
二週間ラケットを放置してストリングが劣化した可能性もありますが、二週間で気温がぐっと下がったため、ストリングが硬くなっているってこともあります。
ストリングが多角形だからボールに食いつきやすいとかは無いですが、ストリングが滑りやすいとかは関係あるかもしれませんね。
角よりコーティングのほうが重要だと思います。

オペル シグナム ＡＴプログラム リセットについて ＡＴプログラムのリセットは可能でしょうか？ この度ずっと探していた念願のオペル シグナム(中古 33,000km走行)を購入しました。
1→2→3速や3→2のシフト時にショックが大きい気がすることもあり、ＡＴプログラムのリセットを試してみたいです。
VWはIGとアクセルの組み合わせでリセットできるようなのですが、オペルの場合はそういう仕様はあるのでしょうか？ ディーラーでしか行えないのであれば行こうと考えていますが、 もし情報をお持ちの方がいたらお教え頂きたいと思い、質問させて頂きました。
よろしくお願い致します。

シグナム に関する質問

先ずはオペル購入おめでとうございます。
さて・・ATに関してですがショックが大きいとのご指摘なんでヤナセディーラーならまだ診て貰えます。
ZF社オフシャルサイトなど欧州車のミッション関係得意です。
後はオペル得意なボッシュか民間の欧州車整備工場などでやってくれますよ。
シグナムもまだ部品供給してますので大丈夫だと思います。