スバルとマツダのドライビング性能 お世話になります

匿名さん

スバルとマツダのドライビング性能 お世話になります。
非常にどーでも良く、話の浅い質問になります。
ボーとしてる時に思いついた趣味から来た疑問なので、そのつもりでお付き合いくだ さい。
（でも気になって眠れない） スバルとマツダ、 私はこのメーカーが日本を代表するドライバーズカーメーカー、ブランドだと勝手に賞しております。
ドライバーズカーとして世界で通用、、 いや、主にドイツ勢と対等に、、と迄は言いませんが張り合えるのはスバルとマツダ、どちらだと思いますか？ ドイツ勢と言いましたが、BMW、ポルシェ等のドライバーズカーを私は意識しています。
どちらも過去に有名なレースでの優勝経験もあり、 最近ではマツダはグランダムレースで、スバルはニュルで良い成績をおさめましたね。
最後に貴方はマツダとスバル、どちらが好きですか？ 理由もお願い致します。
この薄過ぎる質問にムカつきを覚えられた方、 戻るボタンでどうぞお引き取りお願い致しますm(__)m あまり怒られたくないので、、 どうぞ御回答宜しくお願い致します。

いや、とてもいい質問だと思いますよ！ スポーツ系の欧州車の筆頭といえばBMWですが、どちらのメーカーも露骨にBMWを意識してますからね。
また、走りの面では国産で唯一まともに対抗できるメーカーだとも思います。
同じ車格の車種を乗り比べるとすごくよく分かるのですが、より露骨に意識（真似）して、それが見え見えなのに詰めが甘くて笑ってしまうのは、先代レガシィあたりまでのスバルですね。
やろうとしていること（３シリーズになりたい！）が非常に分かりやすいです。
でも全部ちょっとずつ足りないという・・・ その点、マツダの方が真似ではなく、うまく独自色も織り交ぜて、BMWに対抗できていると思います。
マツダに関しては、RX-8や初代アクセラ/アテンザあたりに乗っての感想です。
心配なのは新型アクセラです。
試乗記事を読むととにかく、軽い、軽いの言葉が連発されています。
軽快感も大事なことですが、あまりやりすぎると安っぽい乗り味になってしまうので、どの程度なのか気になっています。
操作感でいうと私はマツダかな。
RX-8は電動パワステなのに、国産の中でも突出してすごく自然でいいと思います。
スバルはBMWの粗い部分だけ真似して、トヨタと近しくなってからは、さらにそこからかけ離れてあのドイツ車っぽい味の濃さが薄れてしまったと思います。
よくも悪くも個性の薄れた普通のよくできた車になったというか。
（ある程度走行性能のよいトヨタ車？） マツダはドイツ車的な濃さは元々ないですが、操作感の自然さ、確かな手ごたえはBMWに通ずるものがあると感じます。
※私は日産→スバル→マツダ→BMWと乗り継いでます