マツダRX-8とプジョークーペ407の維持費 自動車税などの固定費用は407の方がかかると思いますがガソリン代やメンテナンス費のような流動的な費用はRX-8だと思います

マツダRX-8とプジョークーペ407の維持費 自動車税などの固定費用は407の方がかかると思いますがガソリン代やメンテナンス費のような流動的な費用はRX-8だと思います

匿名さん

マツダRX-8とプジョークーペ407の維持費 自動車税などの固定費用は407の方がかかると思いますがガソリン代やメンテナンス費のような流動的な費用はRX-8だと思います。
総合的に見た場合はどちらの方が維持費はかかるでしょうか。

407って燃費悪いっすよ。
V6の3リッターだと街乗りリッター5とかです。
どちらも新車で買ったと仮定したら、5年目まではトントンか407が若干分が悪い、それ以降は407のほうがかかりますよ確実に。
ただプジョーの場合、新車保証の延長代で既に15~20万位かかるはずですから購入時に維持費を先払いしてるともいえますが・・。
ただ10年以上とか乗るつもりならロータリーの故障とか出てきそうですからなんとも言えませんけどねぇ。
確かメーカーも10万キロでオーバーホール促してませんでしたっけ? まぁ殆どの場合、国産と輸入車は維持費は比較にならないですよ。
そんなに金食わないのは保証のあるうちだけですから。
ランクルだって新車~10年スパンとかで見たら輸入車SUVより維持費かからないと思いますし。

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匿名さん

マツダRX-8とプジョークーペ407の維持費 自動車税などの固定費用は407の方がかかると思いますがガソリン代やメンテナンス費のような流動的な費用はRX-8だと思います。
総合的に見た場合はどちらの方が維持費はかかるでしょうか。

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